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本文介绍了摩托车排放的WMTC（World-wide Motorcycle Test Cycle）测试循环，研究了WMTC测试循环的行驶特征及其与欧3排放测试循环的差异，并初步探讨了两种测试循环下摩托车排放因子的相关性。研究结果表明，较之欧3测试循环，WMTC怠速比例低，稳态工况少，瞬态工况比例高，对摩托车的排放控制技术提出了更为苛刻的要求。WMTC测试循环下和欧3测试循环下摩托车排放因子的相关性分散度较大，且规律性并不明显，表明两种排放因子的相关性有可能只存在于统计意义上。