【摘 要】
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船舶轴系的弯曲振动通过艉轴承传递到船体引发船体艉部振动并产生噪声，是影响船舶舒适性和安全性的主要因素之一。船舶轴系由于较大的自重和出于对轴承保护的原因必须进行轴系
【机 构】
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海军工程大学动力工程学院,船舶振动噪声重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51179197),国家自然科学基金青年基金资助项目(51509253)
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船舶轴系的弯曲振动通过艉轴承传递到船体引发船体艉部振动并产生噪声，是影响船舶舒适性和安全性的主要因素之一。船舶轴系由于较大的自重和出于对轴承保护的原因必须进行轴系校中，校中过程中轴承垂向位置的变化将会改变各轴承所受载荷，继而改变轴承刚度，影响轴系振动特性及轴承处的力传递特性。为此，利用传递矩阵法建立轴系校中和弯曲振动模型，对一轴系实例分别进行直线校中和以艉轴后轴承静载最小为目标的优化校中，求得两种不同校中状态下各轴承处受力响应，研究发现两种校中方式低频段相差微小，在高频段有明显区别。
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