达飞轮船救生艇演习因噎废食

来源 :中国船检 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yangxzguoli
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近年来,因救生艇演习导致船员受伤甚至是丧命的事件屡有发生。为防止海上人员在进行救生艇训练中遇险,在救生演习时,达飞轮船公司决定禁止船员登艇。但包括船东、救生艇制造商以及监管者的航运业应考虑形势的严峻性.难道因存在潜在风险就对火灾或其它紧急情况置之不理?假如员工被害或受伤.难道雇主可以袖手旁观?救生艇下水固然存在一定风险.但此风险还受外界环境及船舶高度和尺寸等方面影响。
其他文献
中国石油运输长期以来难以言表的“隐痛”,也许将随着中国油轮运输“国家队”的日渐强大而依稀淡去!TMSA(油轮管理与安全评估)之于中国油轮“国家队”来说,无疑是非常重要的。
目的探讨老年胃癌的外科治疗和围术期处理方法。方法回顾性分析146例60岁以上胃癌患者的临床资料。结果老年胃癌患者病程长,中晚期病例多(62.33%),合并症多(65.75%),术后并发症多(25.34%),肿
期刊
2009年危机继续蔓延,航运、造船业的生存环境变得更加复杂,海事界的变革随之向更深层次展开:不少造船企业开始转向修船、拆船,或在其他领域寻找“蓝海”,上海“双中心”建设驶入快
近年来,全球众多船用设备制造商投入到船舶压载水处理系统的研发和生产中,其中部分产品已经获得IMO批准和船旗国主管机关的认可。压载水处理系统被看作是船用设备商的黄金机遇,
这是一次绝密而又极具冒险的航程。1968年4月15日,一艘名为“黎明”号的货轮,悄悄地从湛江港起航.历时15天,航行4533海里,5月8日胜利抵达青岛港。从外表上看.这只是一次普通得不能