时变转速车削抑振效果的能量化分析

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分析了时变转速切削过程中,系统振动频率物输入和输入输出能量变化规律。得出时变转速切削过程中,系统当量阻尼消耗的能量大于恒发削过程中。系统当量阻尼消耗的能量,在时学切削过程中,当每个变速周期内,系统当量阻尼消耗的能量大于零时,系统不会发生切削颤振。
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