论文部分内容阅读
胎圈轮辋的合理配合是保证轮胎正常工作性能的重要方面,而轮辋错动问题使得轮胎与轮辋组件丧失平衡性,导致轮胎内部气压降低,产生振动,影响了车辆的操纵稳定性和安全性。以12.00-20 18PR轮胎为研究对象,以不改变过盈为前提,以增大轮辋错动阻力为目的的胎圈结构优化方案,可从结构改进的角度提高胎圈轮辋的安全配合性能。