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为提高运载能力,运载火箭多采用捆绑助推器的结构形式。以典型的捆绑火箭为背景,针对捆绑连杆特殊的结构形式造成的拉压不同刚度特性,采用双线性弹簧建立助推器径向平面机理模型,研究捆绑联接装置的动力学特性。通过与传统模型进行对比,表明拉压不同刚度模型能够更加准确地反映结构的频率和载荷,以分析结果作为依据,可以有效提高火箭结构设计的可靠性和合理性。