关于“闯黄灯扣6分”的公共讨论仍在继续。针对大家关注的四大疑问，《人民日报》的记者日前采访了公安部、地方交管部门和相关法学专家。他们表示，黄灯的功能并未变化；处罚“抢黄灯”不会易致追尾事故；是否设置或者改建倒计时信号灯，公安交管部门将认真听取意见，积极采纳、不断改进；而各地关于抢黄灯的处罚应该是一致的。
　　“闯黄灯扣6分”规定引发的沸腾争议，其实是顺理成章的结果，或者也可以说，它是某种不适应症状的体现。比起以往对闯黄灯的不究不罚，扣6分，的确会令驾驶人群体产生心理上的下意识不适应感，进而体现出抵触或者是难以认同的情绪来。事实上，正如有网站调查所显现出的，行人对该规定多持肯定态度，而驾驶人群体相反。
　　我们该如何来看待“闯黄灯扣6分”的严厉规定？无论如何，有一个讨论主题是不能偏离的，那就是公共安全。并不难看出，严罚闯黄灯举措出台的一个现实背景是：许多驾驶人对信号灯的设置目的认识模糊，未意识到黄灯是驾驶减速的提醒，日常中他们习惯性地进行黄灯加速，这就相应增加了公共道路的不安全因素。从这个意义上来说，“闯黄灯扣6分”不仅是对危险驾驶习惯的矫正，更是对汽车社会中某些文明共识的提醒。
　　无法回避的事实是，我们正在跑步进入一个“车轮上的中国”，机动车的保有量在一日千里地增加，成为几乎是全球规模最大的汽车市场。但与此同时，驾驶人的行车素养和更大空间里的汽车文明，却显然“落后了一步”。早有论者指出，我国有95%的交通危险情况，是由驾驶陋习造成的；而交通拥堵，很多时候也是陋习造成的，提升汽车文明的举动刻不容缓。勿庸置疑，“闯黄灯扣6分”正是类似提升举动的一种。
　　附加于“闯黄灯扣6分”之上的意见交锋，本质上体现出的是基本汽车文明共识的短期难以形成。期待从讨论“闯黄灯”中重拾公共安全之重，提升驾驶人乃至整个社会对公共安全意识的关注，尊重斑马线，尊重生命安全。更期待职能部门继续努力，以多样化的举措来孕育汽车文明，使我们不至于生活在跛足的汽车社会中。
　　（淑媛摘自《人民日报》，作者系该报记者）