【摘 要】
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前轮定位参数的确定是汽车悬架系统设计中的难题。为了从理论上获得轿车前轮主销后倾角计算公式,考虑结构参数、独立悬架性能要求以及轮胎侧偏特性,建立了轿车前悬架主销后倾
【机 构】
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清华大学汽车工程系,清华大学汽车工程系,清华大学汽车工程系,清华大学汽车工程系,江苏大学汽车学院 北京100084,北京100084,北京100084,北京100084,镇江212013
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前轮定位参数的确定是汽车悬架系统设计中的难题。为了从理论上获得轿车前轮主销后倾角计算公式,考虑结构参数、独立悬架性能要求以及轮胎侧偏特性,建立了轿车前悬架主销后倾角计算方法。以中国产某型轿车作为算例,对其前轮主销后倾角进行了计算。采用计算的主销后倾角值对该车做了高速回正性能试验,试验综合评价计分值为73.4,符合GB/T 6323.4-97的要求。结果表明,建立的轿车主销后倾角计算公式有一定的准确性及工程应用价值。
The determination of front wheel positioning parameters is a difficult problem in the design of automotive suspension system. In order to theoretically obtain the camber formula of the front axle of the sedan, the calculation method of the camber angle of the front axle of the sedan front suspension is established considering the structural parameters, the performance requirements of the independent suspension and the tire lateral characteristics. Taking a Chinese-made sedan as an example, the caster angle of front wheel kingpin is calculated. The calculation of the main pin angle value of the car made a high-speed back to the positive performance test, the comprehensive evaluation score of 73.4, in line with the requirements of GB / T 6323.4-97. The results show that the formula for determining the camber angle of the sedan is established with certain accuracy and engineering application value.
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