【摘 要】
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为了抵制低标准船舶,国际船级社协会（IACS）订立了针对散货船和油船的共同规范（CSR）.在油船疲劳评估部分,CSR对于热点处应力范围的计算插值方式给出了说明.由于热点处往往应力梯度
【机 构】
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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
【出 处】
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武汉理工大学学报：交通科学与工程版
论文部分内容阅读
为了抵制低标准船舶,国际船级社协会（IACS）订立了针对散货船和油船的共同规范（CSR）.在油船疲劳评估部分,CSR对于热点处应力范围的计算插值方式给出了说明.由于热点处往往应力梯度很大,不同的插值方式对于应力范围计算结果的影响非常显著和直接,进而会明显影响疲劳评估的结果.文中针对某已经运营的油船依据CSR的规定进行了疲劳评估,并与其他常用热点应力插值计算方式的评估结果进行了对比,分析了插值方式对热点应力范围以及结构疲劳损伤和疲劳寿命估算的影响.研究表明,CSR对于油船的疲劳强度要求远远高于该轮以前的入级
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