【摘 要】
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为了提高小型前弯离心风机的气动性能，以汽车座椅通风用离心风机为研究对象，采用数值模拟与正交试验相结合的方法，研究叶片数、叶片出口角、叶片进口角以及叶片厚度对离心风机气动性能的影响.基于小风量风机性能实验台，验证数值模拟结果的正确性.选取三水平正交表L9（3~4）进行此次试验，建立了9种不同参数组合下的叶轮模型，以最大静压为优化目标，采用计算流体动力学方法，得到了最佳离心风机参数组合.对优化前、后离
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目（2018YFB2000900）～～；
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为了提高小型前弯离心风机的气动性能，以汽车座椅通风用离心风机为研究对象，采用数值模拟与正交试验相结合的方法，研究叶片数、叶片出口角、叶片进口角以及叶片厚度对离心风机气动性能的影响.基于小风量风机性能实验台，验证数值模拟结果的正确性.选取三水平正交表L9（3~4）进行此次试验，建立了9种不同参数组合下的叶轮模型，以最大静压为优化目标，采用计算流体动力学方法，得到了最佳离心风机参数组合.对优化前、后离心风机内部流场的压力与速度分布进行了对比分析.由正交试验结果分析可知，各参数对离心风机最大静压影响的主次顺序为叶片出口角、叶片进口角、叶片数和叶片厚度；达到最大静压的参数组合为：叶片数55，叶片进口角95°，叶片出口角125°，叶片厚度0.8 mm.优化后离心风机的无因次特性曲线优于原有风机，在高效率区域静压可提高3.78%～10.67%，具有更好的气动性能.对比优化前、后离心风机内部流场的压力与速度分布可知，优化后的离心风机内部流场分布更加均匀，在叶轮进口处低压区的压力更低，速度更大，更有利于气流的进入.
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