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为保证超燃冲压发动机的良好进气环境，需要对高超声速巡航飞行器进行精细姿态控制，但弹性振动大大提高了精细姿态控制的设计难度。以高超声速巡航飞行器的纵向通道为例，文章分析弹性振动对飞行控制系统的影响，建立高超声速巡航飞行器的弹性模型，将精细姿态控制问题简化为超燃冲压发动机进气口当地攻角的精细控制问题，考虑机体／发动机耦合和气动热造成了气动参数和模态参数大范围摄动问题，基于日。理论设计鲁棒控制系统。仿真表明，在考虑测量噪声、舵机非线性、参数大范围摄动的情况下仍然能够很好地跟踪刚体攻角，抑制弹性攻角，保证进气口当