论文部分内容阅读
提出了一种基于正交设计的遗传算法,给出了其在固体火箭优化设计中的一个应用实例.结果表明:对于固体火箭优化设计问题,该算法可有效减少搜索次数,加快收敛速度.
正交设计遗传算法在固体火箭优化设计中的应用
【摘 要】
：
提出了一种基于正交设计的遗传算法,给出了其在固体火箭优化设计中的一个应用实例.结果表明:对于固体火箭优化设计问题,该算法可有效减少搜索次数,加快收敛速度.
【机 构】
：
国防科技大学航天与材料工程学院
【出 处】
：
固体火箭技术
【发表日期】
：
2003年1期
其他文献
通过调节氧化剂含量、粒度级配,或加入KP、用硼粉替换部分镁铝及改变催化剂含量,研究了镁铝富燃料固体推进剂燃速和压强指数的变化规律.研究结果表明,燃速随着AP、KP粒度的减
基于微机电系统技术的自由分子流微电热推力器(FMMR)是一种微型电热推力器,它具有集成化程度高、体积小、质量轻、响应速度快、推质比高、可靠性高和易于集成为推进阵列等特
通过对定性影响固体火箭发动机的单价因素进行修正,进行了相关分析和聚类分析,并提取了少量且有代表性的变量作为其价格模型的参数,通过建立灰色模型作为发动机价格的预测.实
工程实际中通常采用于药柱表面裂纹处铲槽的方法来释放裂纹尖端的应力应变集中,以确保药柱含裂纹的固体发动机能正常点火发射.为确定铲槽的深度和宽度,基于线粘弹性三维有限
固体火箭发动机后封头绝热层的炭化烧蚀率与飞行加速度有关.概述了国内外在这方面的一些研究情况,着重讲述了固体火箭发动机后封头内绝热层烧蚀的实验研究.实验表明:不同材料