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摘 要：随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为了最为主要且常见的交通出行方式，人们对汽车的安全性、舒适性、可靠性提出了更加高的要求。因此，汽车生产厂家应当不断地提高生产的汽车的整体质量水平，以满足用户的高要求，并增强自己的竞争力。故而，为了符合汽车用户对汽车外观的审美观，汽车行业逐渐开始重视起感知质量，而外观尺寸配合则是感知质量中最为主要且最为重要的组成部分，它不单单是顾客对汽车的第一印象，还跟密封、外漆保护等有着极其密切的联系。故而，本文拟打算分析汽车外观尺寸配合控制。
关键词：汽车;外观;尺寸;配合;控制;分析
引言：
汽车用户在跟汽车进行直接接触之后，会在主观意识之上对汽车产生一些认识。这一认识尽管是以用户的主观认识为主要内容的，但是却体现了用户的真实感受，被称为感知质量。汽车的感知质量是汽车用户得到的跟产品设计以及制造质量有关的最为直接的第一手信息，是最为直观而真实的感受，将对用户是否购买汽车起着非常重要的作用，也是用户评判汽车产品的重要标准之一。
一、汽车外观结构简介
通常来讲，汽车外观的感知质量评判会被划分成三个主要部分：前部、中部、尾部。前部这一部分主要是驾驶舱之前的汽车动力安装区域，主要的构成成分是发动机罩、前大灯等重要零件的组装;中部这一部分主要是由汽车的四个门所构建而成;尾部这一部分最为主要的构成部分便是后挡风玻璃、后保险杠等的组装。
二、汽车外观尺寸配合控制方法
（一）前部尺寸控制方法
汽车前部尺寸配合最为主要的就是确保其组成的零部件的尺寸，首先需要设计并确定安装工艺的流程，定义核心的零部件，识别核心部件的硬点尺寸。汽车前部的尺寸工艺的流程大多如下：第一步，拼台连接起左边和右边的前大梁、前隔板、下弯梁;第二步，拼台连接起双侧的前轮罩外板;第三步，拼台连接起双侧的上弯梁以及下弯梁的连接板;第四步，拼台连接起两侧的前轮罩外板加强板。除此之外，前部尺寸工艺的实施过程之中，必须要总结平常情况下出现的各项问题和经验，针对各项常见问题预备各项解决方案，能够在汽车前部组装过程中避免一些问题导致的外观尺寸误差，并能够明确左右前大梁、左右上弯梁以及左右前轮罩外板加强板为汽车前部尺寸的核心零部件。
（二）中部尺寸控制方法
1.梳理中部工艺流程
汽车中部两侧的四周可以在其上侧空间搭建A柱加强板焊合件和B柱加强板焊合件，然后再最后的整车组装拼台之上，将下车体总成搭建，前门以及中门总成上方装配铰链加强板，在特定的区域安装上前门以及中门。中部尺寸的核心部件以及工艺环节主要指的是，柱加强板焊合件和B柱加强板焊合件控制车身侧螺母孔水平方向或者Z向位置，前中门铰链加强板控制车门侧螺母孔Y向位置，前中门铰链拼台控制铰链的纵轴方向或者Z向位置。
2. B＼C测量
保持前、中门的型面合格及稳定，以B＼C测量合格率为过程结果，建立报警机制，监控前、中门及铰链总成的稳定性。B测量指的是五門一盖上检具的测量尺寸，在这一测量过程之中，会以检具为一项重要标准;C测量指的是测量BIW白车身尺寸，在这一测量过程之中，会以IPQS为一个重要的标准指标。
（三）尾部尺寸控制方法
设计尾部的尺寸工艺流程的主要内容，就是将尾部的后视镜、后保险杠等开展搭建工作，并且会调整雨刮器等的角度。其中最为核心的零部件和主要环节就是将汽车尾部的后保险杠等的螺丝等按照相应的标准被挑选出来，继而安装到相应的已经预留的位置，若是螺丝没有被安装正确，将会对汽车的外观尺寸、安全性等都造成非常不利的影响。除此之外，尾门的铰链的位置也必须经过细致、科学地计算和安装，要根据其他部件的情况及时作出相应的席位调整，以保证尾门的稳固性，进而为汽车的安全性作出强有力的保障。与此同时，还需要安装进一些报警设备，以确保能够在组装汽车尾部的时候，其外观尺寸符合原有的设计方案的相关标准，从而达到用户的高要求，进而推动汽车行业的发展与完善。
（四）加强操作人员的职业技能培训
在现阶段的车身制造流水线之中，设备的精确度对于车身尺寸的作用力是不可以忽视的，因此，若想要加强对汽车外观尺寸的控制，必须要重视起各项装备的精确度。要根据设备的用处来选择正确而合理的维护与管理的方法，对一些核心的装配设置来说可以进行分类、专门化管控，相应的设备维护人员需要定时地严格按照相关标准来开展设备的维护以及决策工作，若是发现其精确度有些许问题，就需要及时地采取一些措施来进行调整工作，并对工作的开展过程进行详细地记录，以对下次的检测工作提供依据，避免一些因设备零部件更换而导致维护问题出现。
（五）建立完善的测量分析系统
测量分析系统可以对汽车外观尺寸的实际情况进行分析一级测量，能够有效地查询出汽车外观尺寸的质量问题以及尺寸偏差。除此之外，分析系统还可以自动地设计出汽车外观尺寸的具体计划图，与此同时，还会生成相应的解析结果和报告，以便于相关的工作人员开展与汽车外观尺寸配合有关的工作。
三、结语
综上所述，能够对汽车外观尺寸配合产生作用的因素有很多，例如组装汽车所用设备的精确度、焊接技术的科学性、组装工作流程的合理性以及运输过程中的稳定性和温度、湿度等等。因此，汽车生产厂家应该要从尺寸预防的视角来预测、避免一些问题的出现，而不是一对一，进行单一问题的解决。除此之外，汽车外观尺寸是涉及非常多环节的规模极大的尺寸链，故而，汽车生产厂家应该从总结、归纳好的问题清单以及问题解决方法之中，查找到诸多问题的相同点和不同点，找寻到不同问题之间的特有联系，并且找寻到关联性尺寸的关键尺寸控制点，例如前保险杠、后保险杠的组装。
参考文献：
[1]王鑫，黄靖，赵培霖，朱先练.汽车外观尺寸配合控制方法[J].时代汽车，2020（05）：19-20.
[2]姚贵明. 汽车PP材料外观件高低温尺寸变化的仿真分析[C]. 中国汽车工程学会（China Society of Automotive Engineers）.2019中国汽车工程学会年会论文集（2）.中国汽车工程学会（China Society of Automotive Engineers）：中国汽车工程学会，2019：26.
[3]姚贵明，董晓萍，黄利，李佳，尹芳，廖晓琳，徐小刚.汽车PP材料外观件高低温尺寸变化的仿真分析[J].汽车工艺与材料，2019（10）：53-57.
[4]马继. 基于DMAIC理论对A公司汽车外观间隙的改善研究[D].华南理工大学，2018.
[5]刘昭，魏文兵.基于设计和制造过程的汽车外观匹配[J].汽车工艺师，2015（02）：63-65.
作者简介：
李光华（1989-04-13），性别：男，民族：汉族，籍贯（精确到市）：河南商丘市睢县，当前职务：质量工程师，学历：本科，研究方向：尺寸工程.
关键词：汽车;外观;尺寸;配合;控制;分析
引言：
汽车用户在跟汽车进行直接接触之后，会在主观意识之上对汽车产生一些认识。这一认识尽管是以用户的主观认识为主要内容的，但是却体现了用户的真实感受，被称为感知质量。汽车的感知质量是汽车用户得到的跟产品设计以及制造质量有关的最为直接的第一手信息，是最为直观而真实的感受，将对用户是否购买汽车起着非常重要的作用，也是用户评判汽车产品的重要标准之一。
一、汽车外观结构简介
通常来讲，汽车外观的感知质量评判会被划分成三个主要部分：前部、中部、尾部。前部这一部分主要是驾驶舱之前的汽车动力安装区域，主要的构成成分是发动机罩、前大灯等重要零件的组装;中部这一部分主要是由汽车的四个门所构建而成;尾部这一部分最为主要的构成部分便是后挡风玻璃、后保险杠等的组装。
二、汽车外观尺寸配合控制方法
（一）前部尺寸控制方法
汽车前部尺寸配合最为主要的就是确保其组成的零部件的尺寸，首先需要设计并确定安装工艺的流程，定义核心的零部件，识别核心部件的硬点尺寸。汽车前部的尺寸工艺的流程大多如下：第一步，拼台连接起左边和右边的前大梁、前隔板、下弯梁;第二步，拼台连接起双侧的前轮罩外板;第三步，拼台连接起双侧的上弯梁以及下弯梁的连接板;第四步，拼台连接起两侧的前轮罩外板加强板。除此之外，前部尺寸工艺的实施过程之中，必须要总结平常情况下出现的各项问题和经验，针对各项常见问题预备各项解决方案，能够在汽车前部组装过程中避免一些问题导致的外观尺寸误差，并能够明确左右前大梁、左右上弯梁以及左右前轮罩外板加强板为汽车前部尺寸的核心零部件。
（二）中部尺寸控制方法
1.梳理中部工艺流程
汽车中部两侧的四周可以在其上侧空间搭建A柱加强板焊合件和B柱加强板焊合件，然后再最后的整车组装拼台之上，将下车体总成搭建，前门以及中门总成上方装配铰链加强板，在特定的区域安装上前门以及中门。中部尺寸的核心部件以及工艺环节主要指的是，柱加强板焊合件和B柱加强板焊合件控制车身侧螺母孔水平方向或者Z向位置，前中门铰链加强板控制车门侧螺母孔Y向位置，前中门铰链拼台控制铰链的纵轴方向或者Z向位置。
2. B＼C测量
保持前、中门的型面合格及稳定，以B＼C测量合格率为过程结果，建立报警机制，监控前、中门及铰链总成的稳定性。B测量指的是五門一盖上检具的测量尺寸，在这一测量过程之中，会以检具为一项重要标准;C测量指的是测量BIW白车身尺寸，在这一测量过程之中，会以IPQS为一个重要的标准指标。
（三）尾部尺寸控制方法
设计尾部的尺寸工艺流程的主要内容，就是将尾部的后视镜、后保险杠等开展搭建工作，并且会调整雨刮器等的角度。其中最为核心的零部件和主要环节就是将汽车尾部的后保险杠等的螺丝等按照相应的标准被挑选出来，继而安装到相应的已经预留的位置，若是螺丝没有被安装正确，将会对汽车的外观尺寸、安全性等都造成非常不利的影响。除此之外，尾门的铰链的位置也必须经过细致、科学地计算和安装，要根据其他部件的情况及时作出相应的席位调整，以保证尾门的稳固性，进而为汽车的安全性作出强有力的保障。与此同时，还需要安装进一些报警设备，以确保能够在组装汽车尾部的时候，其外观尺寸符合原有的设计方案的相关标准，从而达到用户的高要求，进而推动汽车行业的发展与完善。
（四）加强操作人员的职业技能培训
在现阶段的车身制造流水线之中，设备的精确度对于车身尺寸的作用力是不可以忽视的，因此，若想要加强对汽车外观尺寸的控制，必须要重视起各项装备的精确度。要根据设备的用处来选择正确而合理的维护与管理的方法，对一些核心的装配设置来说可以进行分类、专门化管控，相应的设备维护人员需要定时地严格按照相关标准来开展设备的维护以及决策工作，若是发现其精确度有些许问题，就需要及时地采取一些措施来进行调整工作，并对工作的开展过程进行详细地记录，以对下次的检测工作提供依据，避免一些因设备零部件更换而导致维护问题出现。
（五）建立完善的测量分析系统
测量分析系统可以对汽车外观尺寸的实际情况进行分析一级测量，能够有效地查询出汽车外观尺寸的质量问题以及尺寸偏差。除此之外，分析系统还可以自动地设计出汽车外观尺寸的具体计划图，与此同时，还会生成相应的解析结果和报告，以便于相关的工作人员开展与汽车外观尺寸配合有关的工作。
三、结语
综上所述，能够对汽车外观尺寸配合产生作用的因素有很多，例如组装汽车所用设备的精确度、焊接技术的科学性、组装工作流程的合理性以及运输过程中的稳定性和温度、湿度等等。因此，汽车生产厂家应该要从尺寸预防的视角来预测、避免一些问题的出现，而不是一对一，进行单一问题的解决。除此之外，汽车外观尺寸是涉及非常多环节的规模极大的尺寸链，故而，汽车生产厂家应该从总结、归纳好的问题清单以及问题解决方法之中，查找到诸多问题的相同点和不同点，找寻到不同问题之间的特有联系，并且找寻到关联性尺寸的关键尺寸控制点，例如前保险杠、后保险杠的组装。
参考文献：
[1]王鑫，黄靖，赵培霖，朱先练.汽车外观尺寸配合控制方法[J].时代汽车，2020（05）：19-20.
[2]姚贵明. 汽车PP材料外观件高低温尺寸变化的仿真分析[C]. 中国汽车工程学会（China Society of Automotive Engineers）.2019中国汽车工程学会年会论文集（2）.中国汽车工程学会（China Society of Automotive Engineers）：中国汽车工程学会，2019：26.
[3]姚贵明，董晓萍，黄利，李佳，尹芳，廖晓琳，徐小刚.汽车PP材料外观件高低温尺寸变化的仿真分析[J].汽车工艺与材料，2019（10）：53-57.
[4]马继. 基于DMAIC理论对A公司汽车外观间隙的改善研究[D].华南理工大学，2018.
[5]刘昭，魏文兵.基于设计和制造过程的汽车外观匹配[J].汽车工艺师，2015（02）：63-65.
作者简介：
李光华（1989-04-13），性别：男，民族：汉族，籍贯（精确到市）：河南商丘市睢县，当前职务：质量工程师，学历：本科，研究方向：尺寸工程.