【摘 要】
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为了优化提升离心式航空燃油泵空化性能,在原有常规设计叶片的基础上,采用分流叶片技术与叶片前伸设计2种叶轮模型,分别为叶片前伸头部后掠与叶片前伸头部直线。基于RNG k-ε湍流模型与ZGB空化模型分别数值计算了1800~10400 L/h流量范围下6个工况的离心式航空燃油泵单相定常与空化流场。结果表明,采用大包角长叶片的分流叶片可提高离心式航空燃油泵全流量范围内扬程,且性能曲线较平坦;1800 L/h小流量工况下3种模型效率分别为32.85%、29.52%和31.86%,7600 L/h小流量及10400
【机 构】
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航空工业成都凯天电子股份有限公司,西华大学流体机械及工程四川省重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(编号:51866009),流体机械及工程四川省重点实验室(西华大学)开放课题资助项目(编号:szjj2019-029),航空工业成都凯天电子股份有限公司预研项目(编号:Y1910、Y1920)。
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为了优化提升离心式航空燃油泵空化性能,在原有常规设计叶片的基础上,采用分流叶片技术与叶片前伸设计2种叶轮模型,分别为叶片前伸头部后掠与叶片前伸头部直线。基于RNG k-ε湍流模型与ZGB空化模型分别数值计算了1800~10400 L/h流量范围下6个工况的离心式航空燃油泵单相定常与空化流场。结果表明,采用大包角长叶片的分流叶片可提高离心式航空燃油泵全流量范围内扬程,且性能曲线较平坦;1800 L/h小流量工况下3种模型效率分别为32.85%、29.52%和31.86%,7600 L/h小流量及10400
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