中高档车争相让利
　　降价当然不只是微型车的专利，中高档车型本来就是降价的热衷者，相对较宽的利润空间使得他们更具有打价格战的资本。在这一年当中，中高档轿车的市场上同样频频传来降价的消息。
　　2006年5月31日，在新Mazda6轿跑车上市之际，一汽马自达汽车销售有限公司宣布新Mazda6轿车降价，2.0 L AT车型降价1万元，由原来的20.98万元降至19.98万元。2.3 L车型降价2万元，2.3豪华型由原来的22.58万元降至20.58万元，2.3旗舰型则从23.98万元降至21.98万元。
　　紧接着，又有一系列同级别车降价。2006年7月1日起，福特蒙迪欧全线车型实施全新厂家建议零售价，最高降价幅度达2.75万元，雅阁出现1.5万元的降价空间，毕加索最高降价3万元，NF御翔最高降价幅度达到1.5万元，甚至连紧俏的天籁也出现万元以上的价格松动。
　　
　　为搏市场，全线降价
　　与以上不同系列车型的降价相比，2006年还有一些厂家采取了全线车型整体降价的促销模式。这种方式无疑能够更强有力地吸引消费者的注意力，同时也是厂家对现有车型的一次价格梳理。
　　自5月30日起，海马汽车旗下两大品牌福美来、普力马双管齐下全面降价，福美来最高降幅达9 000元，其中1.6MT标准型直逼中级家轿“10万元级”大关；而普力马的降幅也在1万~1.2万元之间，大幅拉低休闲轿车消费门槛。
　　
　　换代车上市，老款车降价
　　3月，POLO1.4 L手动舒适型由原来的10.85万元调整至9.99万元，1.4 L自动舒适型由12.1万元调整至11.299万元，1.6 L手动舒适型由12.08万元调整至10.999万元，几个月后，为了进一步促销老款POLO，厂家又推出了凡购车即随车赠送价值1 690元的ipod MP3套装的优惠政策。而这些无疑是为了迎接新POLO上市而作的市场准备。
　　从今年车市的总体情况来看，虽然个别车型在市场上出现了比较大的降价幅度，但总体价格的走势还是比较平稳的。而且，价格调整依然主要停留在经销商层面，更有专家称这是在延续“暗降”之风。
　　
　　把握年底购车良机
　　在这篇大体概括今年车价走势的文章最后，笔者提醒想要买车的消费者：现在年关将至，正是买车的好时机。这是编辑们长期观察购车市场得到的重要结论，理由无非是年底是各家经销商结算帐面的时候，良好的年度销售业绩决定了年终返点的数额。对于老车型来说，年底的到来必将催促经销商处理库存车辆，从而出现降价行为；而对于新车型来说，也涉及到本年度销售数字的问题。所以消费者们这个时候去买车，无疑能够比平时得到很多的优惠，就算和经销商砍价也更占据主动地位。