【摘 要】
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为体现冰雪条件下出行者路径选择行为,准确评价路网容量可靠性,采用行程时间、行程时间可靠性及安全性的加权和定义广义出行费用,引入坡道行驶安全系数量化安全性出行费用,建
【机 构】
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哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院,黑龙江工程学院汽车与交通工程学院,哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,中国人民解放军驻沈阳铁路局军事代表办事处
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为体现冰雪条件下出行者路径选择行为,准确评价路网容量可靠性,采用行程时间、行程时间可靠性及安全性的加权和定义广义出行费用,引入坡道行驶安全系数量化安全性出行费用,建立基于广义出行费用的随机用户平衡分配模型.从路段角度定义容量可靠性的概念,建立基于广义出行费用的路网容量可靠性模型,给出Monte Carlo仿真和交通规划模型相结合的算法.并在小型测试路网上进行计算,仿真结果表明：出行费用权系数,对路段及路网的容量可靠性影响显著,冒险的路径选择行为,使路网容量可靠性下降.
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