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铁道电气化牵引变压器负载变化频繁,短时冲击负载大,必须严格控制绕组对油温升;为降低绕组热点温度,应采用有效的导油结构;建议变压器容量可按正常运行容量选择,但规定油面温升不大于30K;指出应加强对过负载温度分布、变化以及绝缘老化性能方面的试验研究。
铁道电气化牵引变压器过负载能力初探
【摘 要】
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铁道电气化牵引变压器负载变化频繁,短时冲击负载大,必须严格控制绕组对油温升;为降低绕组热点温度,应采用有效的导油结构;建议变压器容量可按正常运行容量选择,但规定油面温
【机 构】
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西安变压器厂
【出 处】
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变压器
【发表日期】
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1992年6期
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