【摘 要】
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提出了一种预约机制下电动汽车车网协同有序充电管理模糊控制模型。首先对电动汽车的用户行为构建出行链模型,利用概率转移矩阵,模拟了电动汽车出行不同目的地间转换的马尔可
【机 构】
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华中科技大学,易事特集团股份有限公司
【基金项目】
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广东省重点领域研发计划项目(2019B090911001),东莞市引进创新科研团队计划资助项目(201536000200036)。
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提出了一种预约机制下电动汽车车网协同有序充电管理模糊控制模型。首先对电动汽车的用户行为构建出行链模型,利用概率转移矩阵,模拟了电动汽车出行不同目的地间转换的马尔可夫过程;其次,针对配电网日前负荷预测曲线和电动汽车预约情况,根据配电网负荷裕度和电动汽车充电需求进行协同管理,通过制定有序充电的模糊规则表,对电动汽车的充电功率进行动态计算。最后,通过仿真算例对本文所提的模型和算法进行验证,结果表明通过所提车网协同的有序充电管理,能够减小配电网功率的峰谷差,同时减轻充电功率的波动并降低充电成本,协同效果显著。
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