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摘 要：本文作者围绕着市政道路施工中的质量通病与防控问题，具体就水泥混凝土路面断板、道路路面质量、沥青混凝土路面水损害以及等道路排水工程问题等四个方面的质量问题及其防控措施进行了具体的分析。
关键词：市政道路；施工；质量；防控
中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：
引言
随着我国高等级公路工程建设不断的发展，交通运输业对运营质量要求越来越高，市政道路作为推进城市间和区域城镇的重要纽带，其基本建设也呈现出迅猛发展的态势，但是与此同时所产生的施工质量问题也接踵而来。道路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映。因此，为提高市政道路的施工质量，切实研究道路施工中存在的各种质量问题及隐患，并提出有效的预防控制对策，极具理论与现实意义。
1 水泥混凝土路面断板问题与防治处理措施
1.1 质量问题分析
水泥混凝土路面的断板是指水泥混凝土路面在修建和使用过程中由于板内应力超过了混凝土的强度而出现的贯穿水泥混凝土面板整个厚度的不规则的横向、纵向、斜向或交叉断裂断板，或者角隅处的折断裂缝，它把水泥混凝土面板分为两块或两块以上，破坏路面结构的完整性。断板的出现，会使水泥混凝土路面在车辆荷载作用下，在断缝处出现剥落、破损，继而形成卿泥、错台，直至造成破坏，使混凝土面板丧失部分以至大部分承载能力。
1.2 防控措施
（1）喷灌浆法。喷灌浆法适宜于通车路段冬季修补局部性断板。其方法如下，清缝：用吹尘器配合细钢丝小钩子清除缝隙中的泥土杂物；埋设灌浆嘴封闭；断板：每隔 30cm 安置一个灌浆嘴，用胶布将缝口贴封，并涂上按1：2配合并加热溶化的松香和石蜡；配灌缝材料：根据缝口宽窄及要求开放通车时间，选用适宜的灌浆材料及配比混合调匀；灌浆：将灌缝材料倒入可推挤的灌浆器中，一般宜在 30-40min以内用压力浆灌缝料由各灌缝嘴中灌入缝中，灌至将要顶动上面胶布为止，用水泥浆或砂浆封面，并喷洒养护剂；加热增强；一般宜用红外线灯或装60-70W灯泡的长条形灯罩加热，温度控制在50-60℃，加热1-2h后即可开放交通。
（2）条带罩面法。条带罩面法适宜于贯穿全厚的中、重程度横向断板。其方法如下，顺断板两侧各约 15cm，平行缩缝方向锯切两条7cm 深的横缝。两锯缝内侧凿除7cm。沿断板两侧10cm，每隔50cm钻直径为1cm，深5cm把钉孔。吹刷干净后，均匀涂刷水泥浆或环氧砂浆。将把钉孔填满砂浆后，把去污除锈后的把钉插入孔内安装。浇筑快硬混凝土，及时振捣密实，并抹平。喷洒养护剂，加深缩缝及灌注填缝料。
（3）局部修理法。当路面板发生脱空断板、断角等损坏，影响行车安全时，应凿除损坏部分，处理好基层后，用同种或异种（沥青混凝土、水泥混凝土预制块、嵌锁块、石块等）材料进行修补。
（4）路面板纵、横向开裂的局部修补。划线放样，用切割机械切开边缝，并凿除损坏部分。在边缝边缘两侧板厚中央钻洞，深10cm，直径2-4cm，水平间距30-40cm。将洞内粉碎物清除并加以润湿，填实水泥砂浆后插入一根直径 18-20mm，长约20cm 的螺纹钢筋。用水泥混凝土填塞捣实、抹平并喷洒养护剂。对有钢筋网的路面板，裂缝位置离接缝不超过3m时，可以比照处理角断裂的办法作局部修理。当裂缝位置离接缝超过3m时，则应把裂缝作为缩缝处理，修理裂缝部位。
2 道路路面质量问题与防控
2.1 质量问题分析
道路路面施工主要存在有以下质量问题：（1）路面基层强度不足，路面结构早期破坏。（2）沥青或混凝土路面平整度差、龟裂、纵横向裂缝、推移、壅包、车辙、断板、角隅损坏。出现这样的病害主要是由于施工工艺不当、质量控制不严、盲目抢工等原因造成施工质量差所引发。（3）沥青路面的早期破坏。（4）因规划设计不合理、施工组织与协调不当等原因，道路附属的管线工程的交叉施工、随意开挖导致路面局部破坏、沉陷、平整度差、跳车等病害。（5）路面纵横坡设置不合理或施工错误，导致行车不舒适或路面易积水。
2.2 防控措施
（1）加强对原材料的控制与检测。材料由质检工程师亲自抓，所有原材料进场前一律经过实验室取样检验，必须由质检工程师签字后方可进场。进料过程中随时抽检。拌和场所进砂石料严格分类堆放，并备有彩条薄膜布覆盖。 （2）加强对施工工艺操作过程的控制与检测。如在沥青混凝土路面施工中，根据规范要求，在拌和站和摊铺现场设专人负责沥青混合料质量。严格控制沥青混合料的施工温度。在沥青混凝土路面碾压完成后，按规范要求对其各项技术指标进行检测，并及时填写各项检测记录和原始记录。尤其是现场对基层和面层平整度的检测。
3 沥青混凝土路面水损害防治处理措施
3.1 问题分析
沥青路面的水损害来源于沥青膜从集料表面的剥落，其条件是水分浸入到沥青与集料的界面，改变了沥青-集料-水分之间的关系所造成的。
3.2 防控措施
（1）防止或减少水分浸入沥青混合料内部和沥青与集料的界面中去。减少空隙率，沥青混合料的级配是最主要因素。根据美国 SHRP 调查结果，沥青路面的最合理残余空隙率为4%。由对面层结构空隙率的分析，目前有的沥青抗滑面层的空隙率高达 8-10%，因此不管下多大的雨，混合料内部总是被水包围着。此外，下面层采用空隙率较大的AC-25Ⅱ沥青混合料也是值得探讨的，尽管中面层为I型密级配沥青混凝土水分很难浸入，实际上从上面的分析可知总有少量的水浸入，况且水分也会从基层特别是冬季通过毛总有少量的水浸入，况且水分也会从基层特别是冬季通过毛细作用向上聚集，而滞留在Ⅱ型沥青混合料的底面，空隙水在长期的交通荷载作用下产生动水压力破坏沥青膜与集料的粘附性，造成沥青膜从集料表面剥离，与此同时剥落了的沥青膜在动水压力的作用下向上挤出表面形成泛油，下面层形成松散。改进的方法就是用I型密级配混合料代替II型混合料，减少混合料的空隙率，从而提高面层的整体水稳性。此外提高面层的压实度也是减少空隙率的技术途径之一。 （2）提高沥青与集料的粘附性，提高集料之间的粘结力。提高沥青与集料的粘附性和抗剥落性是主要从集料与沥青本身的性质、加抗剥落剂等方面着手来考虑。集料方面主要措施是采用亲油性的碱性集料、保证集料表面洁净、对集料进行预处理以交换集料表面易被水移动的离子等；沥青方面主要是提高沥青本身的粘度以增强其抗剥落性能，主要可采用橡胶或树脂改性沥青，在日本沥青路面铺装纲要中还规定使用针入度较小的沥青作为抗剥落的一种措施；抗剥落剂能使沥青表面带有与集料表面相反的电荷，从而使沥青表面张力减少，促使集料表面更加湿润，达到增强沥青与集料之间的粘性的目的，实践表明在面层结构中掺加抗剥落剂能有效的改善沥青与集料的粘附性，提高路面的使用性能。
4 道路排水工程问题及防控措施
4.1 质量问题分析
在道路排水工程施工中经常出现管道渗水，闭水试验不合格等情况。此种情况的主要原因为：（1）管道基础条件不良导致管道和基础出现不均匀沉陷，造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。（2）管材质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂。（3）管道接口及施工质量差，存在裂缝或局部松散，抗渗能力差，容易产生漏水。（4）检查井施工质量差，井壁和与其连接管的结合处渗漏。（5）闭水封口不密实，又因其井内而常被忽视。
4.2 防控措施
（1）认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性，当地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处理，以提高基槽底部的承载力。（2）所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料，管材外观质量要求表面无蜂窝麻面现象。（3）选用质量较好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工，接口缝内要洁净，对水泥类填料接口还要预先湿润，而对油性的则预先干燥后刷冷底子油，再按照施工操作规程认真施工。（4）检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏，抹面前清洁和湿润表面，及时压光收浆并养护。遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成，不可在回填以后现进行内抹面或内勾缝。与检查井连接的管道表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，等管道就位后再做好内外抹面，以防渗漏。
结束语
市政道路施工的质量控制是一项重要工作，需要工程技术人员以及管理人员各方面的配合，从实际出发，建立健全施工管理制度，严格按照设计要求进行施工。对于施工过程产生的质量通病，采取针对性解决措施，保证市政道路施工质量。
参考文献：
[1]黎文强，权永健.浅谈公路路基施工质量控制[J].中国城市经济，2010，（09） .
[2]廖掁霖.浅谈路基施工质量控制[J].大众科技， 2009，（06） .
[3]黄伟.试论市政道路质量通病及防治措施[J]. 经营管理者， 2011，（06）.
关键词：市政道路；施工；质量；防控
中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：
引言
随着我国高等级公路工程建设不断的发展，交通运输业对运营质量要求越来越高，市政道路作为推进城市间和区域城镇的重要纽带，其基本建设也呈现出迅猛发展的态势，但是与此同时所产生的施工质量问题也接踵而来。道路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映。因此，为提高市政道路的施工质量，切实研究道路施工中存在的各种质量问题及隐患，并提出有效的预防控制对策，极具理论与现实意义。
1 水泥混凝土路面断板问题与防治处理措施
1.1 质量问题分析
水泥混凝土路面的断板是指水泥混凝土路面在修建和使用过程中由于板内应力超过了混凝土的强度而出现的贯穿水泥混凝土面板整个厚度的不规则的横向、纵向、斜向或交叉断裂断板，或者角隅处的折断裂缝，它把水泥混凝土面板分为两块或两块以上，破坏路面结构的完整性。断板的出现，会使水泥混凝土路面在车辆荷载作用下，在断缝处出现剥落、破损，继而形成卿泥、错台，直至造成破坏，使混凝土面板丧失部分以至大部分承载能力。
1.2 防控措施
（1）喷灌浆法。喷灌浆法适宜于通车路段冬季修补局部性断板。其方法如下，清缝：用吹尘器配合细钢丝小钩子清除缝隙中的泥土杂物；埋设灌浆嘴封闭；断板：每隔 30cm 安置一个灌浆嘴，用胶布将缝口贴封，并涂上按1：2配合并加热溶化的松香和石蜡；配灌缝材料：根据缝口宽窄及要求开放通车时间，选用适宜的灌浆材料及配比混合调匀；灌浆：将灌缝材料倒入可推挤的灌浆器中，一般宜在 30-40min以内用压力浆灌缝料由各灌缝嘴中灌入缝中，灌至将要顶动上面胶布为止，用水泥浆或砂浆封面，并喷洒养护剂；加热增强；一般宜用红外线灯或装60-70W灯泡的长条形灯罩加热，温度控制在50-60℃，加热1-2h后即可开放交通。
（2）条带罩面法。条带罩面法适宜于贯穿全厚的中、重程度横向断板。其方法如下，顺断板两侧各约 15cm，平行缩缝方向锯切两条7cm 深的横缝。两锯缝内侧凿除7cm。沿断板两侧10cm，每隔50cm钻直径为1cm，深5cm把钉孔。吹刷干净后，均匀涂刷水泥浆或环氧砂浆。将把钉孔填满砂浆后，把去污除锈后的把钉插入孔内安装。浇筑快硬混凝土，及时振捣密实，并抹平。喷洒养护剂，加深缩缝及灌注填缝料。
（3）局部修理法。当路面板发生脱空断板、断角等损坏，影响行车安全时，应凿除损坏部分，处理好基层后，用同种或异种（沥青混凝土、水泥混凝土预制块、嵌锁块、石块等）材料进行修补。
（4）路面板纵、横向开裂的局部修补。划线放样，用切割机械切开边缝，并凿除损坏部分。在边缝边缘两侧板厚中央钻洞，深10cm，直径2-4cm，水平间距30-40cm。将洞内粉碎物清除并加以润湿，填实水泥砂浆后插入一根直径 18-20mm，长约20cm 的螺纹钢筋。用水泥混凝土填塞捣实、抹平并喷洒养护剂。对有钢筋网的路面板，裂缝位置离接缝不超过3m时，可以比照处理角断裂的办法作局部修理。当裂缝位置离接缝超过3m时，则应把裂缝作为缩缝处理，修理裂缝部位。
2 道路路面质量问题与防控
2.1 质量问题分析
道路路面施工主要存在有以下质量问题：（1）路面基层强度不足，路面结构早期破坏。（2）沥青或混凝土路面平整度差、龟裂、纵横向裂缝、推移、壅包、车辙、断板、角隅损坏。出现这样的病害主要是由于施工工艺不当、质量控制不严、盲目抢工等原因造成施工质量差所引发。（3）沥青路面的早期破坏。（4）因规划设计不合理、施工组织与协调不当等原因，道路附属的管线工程的交叉施工、随意开挖导致路面局部破坏、沉陷、平整度差、跳车等病害。（5）路面纵横坡设置不合理或施工错误，导致行车不舒适或路面易积水。
2.2 防控措施
（1）加强对原材料的控制与检测。材料由质检工程师亲自抓，所有原材料进场前一律经过实验室取样检验，必须由质检工程师签字后方可进场。进料过程中随时抽检。拌和场所进砂石料严格分类堆放，并备有彩条薄膜布覆盖。 （2）加强对施工工艺操作过程的控制与检测。如在沥青混凝土路面施工中，根据规范要求，在拌和站和摊铺现场设专人负责沥青混合料质量。严格控制沥青混合料的施工温度。在沥青混凝土路面碾压完成后，按规范要求对其各项技术指标进行检测，并及时填写各项检测记录和原始记录。尤其是现场对基层和面层平整度的检测。
3 沥青混凝土路面水损害防治处理措施
3.1 问题分析
沥青路面的水损害来源于沥青膜从集料表面的剥落，其条件是水分浸入到沥青与集料的界面，改变了沥青-集料-水分之间的关系所造成的。
3.2 防控措施
（1）防止或减少水分浸入沥青混合料内部和沥青与集料的界面中去。减少空隙率，沥青混合料的级配是最主要因素。根据美国 SHRP 调查结果，沥青路面的最合理残余空隙率为4%。由对面层结构空隙率的分析，目前有的沥青抗滑面层的空隙率高达 8-10%，因此不管下多大的雨，混合料内部总是被水包围着。此外，下面层采用空隙率较大的AC-25Ⅱ沥青混合料也是值得探讨的，尽管中面层为I型密级配沥青混凝土水分很难浸入，实际上从上面的分析可知总有少量的水浸入，况且水分也会从基层特别是冬季通过毛总有少量的水浸入，况且水分也会从基层特别是冬季通过毛细作用向上聚集，而滞留在Ⅱ型沥青混合料的底面，空隙水在长期的交通荷载作用下产生动水压力破坏沥青膜与集料的粘附性，造成沥青膜从集料表面剥离，与此同时剥落了的沥青膜在动水压力的作用下向上挤出表面形成泛油，下面层形成松散。改进的方法就是用I型密级配混合料代替II型混合料，减少混合料的空隙率，从而提高面层的整体水稳性。此外提高面层的压实度也是减少空隙率的技术途径之一。 （2）提高沥青与集料的粘附性，提高集料之间的粘结力。提高沥青与集料的粘附性和抗剥落性是主要从集料与沥青本身的性质、加抗剥落剂等方面着手来考虑。集料方面主要措施是采用亲油性的碱性集料、保证集料表面洁净、对集料进行预处理以交换集料表面易被水移动的离子等；沥青方面主要是提高沥青本身的粘度以增强其抗剥落性能，主要可采用橡胶或树脂改性沥青，在日本沥青路面铺装纲要中还规定使用针入度较小的沥青作为抗剥落的一种措施；抗剥落剂能使沥青表面带有与集料表面相反的电荷，从而使沥青表面张力减少，促使集料表面更加湿润，达到增强沥青与集料之间的粘性的目的，实践表明在面层结构中掺加抗剥落剂能有效的改善沥青与集料的粘附性，提高路面的使用性能。
4 道路排水工程问题及防控措施
4.1 质量问题分析
在道路排水工程施工中经常出现管道渗水，闭水试验不合格等情况。此种情况的主要原因为：（1）管道基础条件不良导致管道和基础出现不均匀沉陷，造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。（2）管材质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂。（3）管道接口及施工质量差，存在裂缝或局部松散，抗渗能力差，容易产生漏水。（4）检查井施工质量差，井壁和与其连接管的结合处渗漏。（5）闭水封口不密实，又因其井内而常被忽视。
4.2 防控措施
（1）认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性，当地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处理，以提高基槽底部的承载力。（2）所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料，管材外观质量要求表面无蜂窝麻面现象。（3）选用质量较好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工，接口缝内要洁净，对水泥类填料接口还要预先湿润，而对油性的则预先干燥后刷冷底子油，再按照施工操作规程认真施工。（4）检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏，抹面前清洁和湿润表面，及时压光收浆并养护。遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成，不可在回填以后现进行内抹面或内勾缝。与检查井连接的管道表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，等管道就位后再做好内外抹面，以防渗漏。
结束语
市政道路施工的质量控制是一项重要工作，需要工程技术人员以及管理人员各方面的配合，从实际出发，建立健全施工管理制度，严格按照设计要求进行施工。对于施工过程产生的质量通病，采取针对性解决措施，保证市政道路施工质量。
参考文献：
[1]黎文强，权永健.浅谈公路路基施工质量控制[J].中国城市经济，2010，（09） .
[2]廖掁霖.浅谈路基施工质量控制[J].大众科技， 2009，（06） .
[3]黄伟.试论市政道路质量通病及防治措施[J]. 经营管理者， 2011，（06）.