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近几年国内城市轨道交通发展迅速,车站通风空调设计技术日益成熟,车站空调负荷已形成固定的组成部分,各部分计算方法也有相对稳定的模式,但存在个别分项负荷计算不合理的情况。本文通过对站台门内外表面传热系数的分析和站台门内外温度选取的介绍,来确定站台门传热量这一分项的计算,使站台门传热量负荷计算合理、节约,并降低空调能耗。