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为探讨现有公共交通线网结构下BRT线路布设优化问题，对快速公交线路布设的内部条件和外部条件进行了分析；在此基础上依据快速公交的发展特点，以乘客总出行时耗最小和车公里成本投入最小为目标，建立了快速公交布局优化的模型，并且给出了优化目标和相应约束条件的函数表达式。通过事例分析对BRT线路布设优化算法进行说明，从而得知优化模型具有较高的应用价值。