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要市场，不要工厂——看三角集团如何实现经营模式的破坏性创新。
随着劳动力成本的提高、人民币汇率的上升、出口政策的调整等，中国的制造企业面临巨大的生存压力，曾经让国人引以为豪的金字招牌——中国制造正渐渐褪色。然而，另一个众所周知的事实是：同样质量的衣服、皮包等，打上CK、LV等商标后价格就会飙涨百倍。
技术和品牌价值描绘出的微笑曲线，正成为众多制造企业追逐的热点。然而，任何企业的成功都不可复制，而创新是必由之路。当大部分企業喊着创新的口号，而走着封闭的老路的同时，一家名为三角集团的轮胎生产企业随“破坏性创新”而渐渐浮出水面。
全产业链：可望不可即
利用中国廉价劳动力配合国外技术和品牌能否使中国走出不利的产业链战局?这曾是中国企业大胆的破局猜想，但实践证明，这条路行不通：TCL收购了阿尔卡特和汤姆森、明基收购了西门子移动技术……最终都以整合失败告终。
郎成平曾经提出中国制造业对这场超限战的解决之道：一是，高效整合“6+1”，而另一个解决之道就是掌握行业本质，打造长期可控的“6+1”产业链。在中国制造企业摆脱价值链低端的探索中，中粮集团探索出了全产业链竞争模式。
然而，全产业链是中粮企业实力的体现，没有长期历史的积累，没有资产规模和布局的基础，一般的企业难以建立这种业务模式。
1976年创始的三角集团，目前公司资产总计60亿元，已经是中国最大的轮胎制造商和供应商，总生产能力3000万套，服务于160多个国家和地区的消费者，每年有超过2000万条产品销往全球。集团下属企业的主要业务是：为轮胎相关产业的生产能力，为生产高性能轮胎所需的活络模具及模壳的研制、工程设备制作安装等项目，作为全国各地区经销商或客户及时运送三角产品的物流公司，企业三产服务项目。
从价值链来看，利润最大的产品设计、品牌管理和营销网络等软实力还不是企业的核心业务和竞争能力，尤其是三角并没有控制天然橡胶等企业生产的原材料供应的能力，企业发展更是受国际市场原料变化的制约。
对三角集团来说，打造全产业链或控制产业链的高端环节，是未来提升企业竞争核心能力的必然，但这注定是一个长期艰苦的探索过程，不可能一蹴而就。
因为与中粮相比，三角集团的实力要小很多，在没有控制住产业链的高端利润环节之前，三角注定无法进行全产业链的全方位经营打造。同时全产业链也蕴含巨大的经营风险，一环出问题，会导致全盘皆输。
破坏性创新：起点决定终点
要市场，不要工厂，对三角集团现在的经营模式完全是破坏性创新。中国橡胶工业协会轮胎分会理事长、三角集团公司董事长丁玉华认为，对于三角集团这样的生产型企业，在中国轮胎生产产业都严重过剩的情况下，生产能力并不重要，只要有好的品牌和大的市场，完全不需要自己太多投资的工厂，可以让其他企业OEM。
丁玉华表示，因为三角轮胎制造产业向上升级，必须要有更高的附加值，这就意味着三角需要更多的研发能力和知识产权，树立高端轮胎制造业形象：并非借产能结构调整、企业整合等机会完成产业升级，而是通过研发，通过创新，为未来投资，保持技术上和经营上的领先地位。在三角轮胎的产业升级中，除了技术、渠道、管理、营销、人力资源、生产等方面的能力提升外，难度最大的是品牌提升。
在经济全球化日益加深的大背景下，品牌竞争力日益凸显。尽管三角携无数荣誉和过硬的产品质量，但是遗憾的是，在同一条生产线上，由三角集团生产的贴牌“国特异”品牌的轮胎和三角品牌的轮胎，在市场的售价上，价格差额几乎到了1倍。
三角轮胎高级副总裁吕富通接受《新经济导刊》记者采访时指出：近年三角轮胎进行过很多管理创新、营销创新和产品研发，无数的三角人为之努力，但真要走到价值链的高端谈何容易。
吕富通说，中国制造走向中国创造，就耍有自己的高端品牌。打造品牌的难度远远超过了一般人的估计，因为品牌的本质并非技术水平高，而是打造品牌者的想象力和品位，以及打动客户心智模式的能力。“品牌是一种文化，文化不是一朝一夕之功，需要历史的积淀和长期的培养宣传。高端品牌的塑造依靠历史积累的记忆，让行业本质沉淀在消费者心中。”
在理论上，三角轮胎如何才能打造成高端品牌，建立高端的品牌形象呢?吕富通认为，在很多时候，需要大胆的手法，为品牌注入新的活力，而破坏性创新是重要的途径。
吕富通告诉《新经济导刊》，在树立高端品牌上，三角轮胎仍然有很多“破坏性创新”的机会。当前中国市场，不但品牌定位同质化且很容易被模仿，推广手段也会被模仿，对于产品质量在全球领先的三角集团，如何突破过去的传统思维，在目前的品牌之外，重新打造一个高端的轮胎品牌，让三角轮胎在同质化中体现自己独特的差异化呢?
为什么轮胎都必须是黑色的呢?高端的跑车能否有更个性彩色的轮胎来吸引潮流一代人的眼球?而这彩色轮胎，能否是三角高端品牌的破坏性创新?高端品牌当然意味着高价格，三角独特的高端品牌用什么样的故事可以改变消费者对新三角高端品牌的心理认知?
回答这些提问，对三角轮胎来说，是一件异想天开的事情，而破坏性创新的源泉正是要突破传统思维，从一切不可能的角度进行创新。表面看来，破坏性创新的起点与胡思乱想没有多少区别，而真正区别的，是对事物终点的把握。起点决定了终点，破坏性创新成功的企业，很多都是从车库里面，从不可能开始，最后颠覆了行业格局甚至世界的格局。
随着劳动力成本的提高、人民币汇率的上升、出口政策的调整等，中国的制造企业面临巨大的生存压力，曾经让国人引以为豪的金字招牌——中国制造正渐渐褪色。然而，另一个众所周知的事实是：同样质量的衣服、皮包等，打上CK、LV等商标后价格就会飙涨百倍。
技术和品牌价值描绘出的微笑曲线，正成为众多制造企业追逐的热点。然而，任何企业的成功都不可复制，而创新是必由之路。当大部分企業喊着创新的口号，而走着封闭的老路的同时，一家名为三角集团的轮胎生产企业随“破坏性创新”而渐渐浮出水面。
全产业链：可望不可即
利用中国廉价劳动力配合国外技术和品牌能否使中国走出不利的产业链战局?这曾是中国企业大胆的破局猜想，但实践证明，这条路行不通：TCL收购了阿尔卡特和汤姆森、明基收购了西门子移动技术……最终都以整合失败告终。
郎成平曾经提出中国制造业对这场超限战的解决之道：一是，高效整合“6+1”，而另一个解决之道就是掌握行业本质，打造长期可控的“6+1”产业链。在中国制造企业摆脱价值链低端的探索中，中粮集团探索出了全产业链竞争模式。
然而，全产业链是中粮企业实力的体现，没有长期历史的积累，没有资产规模和布局的基础，一般的企业难以建立这种业务模式。
1976年创始的三角集团，目前公司资产总计60亿元，已经是中国最大的轮胎制造商和供应商，总生产能力3000万套，服务于160多个国家和地区的消费者，每年有超过2000万条产品销往全球。集团下属企业的主要业务是：为轮胎相关产业的生产能力，为生产高性能轮胎所需的活络模具及模壳的研制、工程设备制作安装等项目，作为全国各地区经销商或客户及时运送三角产品的物流公司，企业三产服务项目。
从价值链来看，利润最大的产品设计、品牌管理和营销网络等软实力还不是企业的核心业务和竞争能力，尤其是三角并没有控制天然橡胶等企业生产的原材料供应的能力，企业发展更是受国际市场原料变化的制约。
对三角集团来说，打造全产业链或控制产业链的高端环节，是未来提升企业竞争核心能力的必然，但这注定是一个长期艰苦的探索过程，不可能一蹴而就。
因为与中粮相比，三角集团的实力要小很多，在没有控制住产业链的高端利润环节之前，三角注定无法进行全产业链的全方位经营打造。同时全产业链也蕴含巨大的经营风险，一环出问题，会导致全盘皆输。
破坏性创新：起点决定终点
要市场，不要工厂，对三角集团现在的经营模式完全是破坏性创新。中国橡胶工业协会轮胎分会理事长、三角集团公司董事长丁玉华认为，对于三角集团这样的生产型企业，在中国轮胎生产产业都严重过剩的情况下，生产能力并不重要，只要有好的品牌和大的市场，完全不需要自己太多投资的工厂，可以让其他企业OEM。
丁玉华表示，因为三角轮胎制造产业向上升级，必须要有更高的附加值，这就意味着三角需要更多的研发能力和知识产权，树立高端轮胎制造业形象：并非借产能结构调整、企业整合等机会完成产业升级，而是通过研发，通过创新，为未来投资，保持技术上和经营上的领先地位。在三角轮胎的产业升级中，除了技术、渠道、管理、营销、人力资源、生产等方面的能力提升外，难度最大的是品牌提升。
在经济全球化日益加深的大背景下，品牌竞争力日益凸显。尽管三角携无数荣誉和过硬的产品质量，但是遗憾的是，在同一条生产线上，由三角集团生产的贴牌“国特异”品牌的轮胎和三角品牌的轮胎，在市场的售价上，价格差额几乎到了1倍。
三角轮胎高级副总裁吕富通接受《新经济导刊》记者采访时指出：近年三角轮胎进行过很多管理创新、营销创新和产品研发，无数的三角人为之努力，但真要走到价值链的高端谈何容易。
吕富通说，中国制造走向中国创造，就耍有自己的高端品牌。打造品牌的难度远远超过了一般人的估计，因为品牌的本质并非技术水平高，而是打造品牌者的想象力和品位，以及打动客户心智模式的能力。“品牌是一种文化，文化不是一朝一夕之功，需要历史的积淀和长期的培养宣传。高端品牌的塑造依靠历史积累的记忆，让行业本质沉淀在消费者心中。”
在理论上，三角轮胎如何才能打造成高端品牌，建立高端的品牌形象呢?吕富通认为，在很多时候，需要大胆的手法，为品牌注入新的活力，而破坏性创新是重要的途径。
吕富通告诉《新经济导刊》，在树立高端品牌上，三角轮胎仍然有很多“破坏性创新”的机会。当前中国市场，不但品牌定位同质化且很容易被模仿，推广手段也会被模仿，对于产品质量在全球领先的三角集团，如何突破过去的传统思维，在目前的品牌之外，重新打造一个高端的轮胎品牌，让三角轮胎在同质化中体现自己独特的差异化呢?
为什么轮胎都必须是黑色的呢?高端的跑车能否有更个性彩色的轮胎来吸引潮流一代人的眼球?而这彩色轮胎，能否是三角高端品牌的破坏性创新?高端品牌当然意味着高价格，三角独特的高端品牌用什么样的故事可以改变消费者对新三角高端品牌的心理认知?
回答这些提问，对三角轮胎来说，是一件异想天开的事情，而破坏性创新的源泉正是要突破传统思维，从一切不可能的角度进行创新。表面看来，破坏性创新的起点与胡思乱想没有多少区别，而真正区别的，是对事物终点的把握。起点决定了终点，破坏性创新成功的企业，很多都是从车库里面，从不可能开始，最后颠覆了行业格局甚至世界的格局。