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这是一篇拖拖拉拉的稿子，从几个月前的日内瓦车展拖到现在，其实并非无从落笔，而是希望听到阿方索讲述更多。
北京车展的时候，我在英菲尼迪VIP室见到阿方索，简单寒暄几句，又是一轮新的采访，半年的时间里，这是我第五次和他聊设计了。
他是一个有味道的男人，他悄悄让我猜他的年龄，我这才惊讶地知道他都年过半百了，这就不难理解，一个高端豪华品牌也能如此感性。阿方索给我讲英菲尼迪的大灯设计，他让我蹲下来看Q50，和它齐平的角度看过去，这只灯给人以眼睛的感觉。
“瞳孔与眼皮之间是有关联的，”他说，“如果把眼皮往下拉一拉，就会产生更多的诱惑，更引人注目。”如果是在Etherea概念车上来看，他的讲解会更加饱满而生动，英菲尼迪就是在这些细节之中寻找感性的元素的。
阿方索说：“在英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）看来，‘感性’意味着品牌的重塑，他希望能够挖掘出品牌背后巨大的机会和潜力。英菲尼迪既有亚洲的DNA又有西方的DNA，其所追求的‘感性’是极具诱惑的。通过东方理念与西方元素的结合，我们希望将其打造成市场上独一无二的豪华品牌。”
“我们的设计经常会有些拉丁风格，再与亚洲的DNA相结合，就成了我们未来产品设计的主线。”阿方索说。目前，英菲尼迪有7个产品正处于设计过程当中，北京的设计中心也有一群才华横溢的年轻设计师，他们都充满着感性的精神，会将品牌的这一趋势非常自然地体现在创作当中。
英菲尼迪的价值观
在他的讲解之中，英菲尼迪用三个关键词来表达自我，这形成了英菲尼迪的价值观。
自然之力。阿方索用海浪、沙丘等来思考汽车设计，在他看来自然界隐藏着无穷的力量，这些力量最终会变成型面、线条表达在汽车身上。
融合东西的极具魅惑力。汽车来自于西方，而东方却充满着新鲜的魅惑，阿方索坦言，英菲尼迪是一个汇集了东西方的品牌，而设计就是要表达这种美感。如同日内瓦车展亮相的Q50 Eau Rouge概念车，内核里塞进了GT-R的心脏，而一身魅惑的血色，在西方人看来则是东方韵味的表达。用阿方索本人的话来说，“它代表了英菲尼迪对豪华的全新表达。先前英菲尼迪的产品很多是偏轻量化和偏动感的，而这辆车更像一头愤怒的公牛，追求极致的驾驶感受。我乐于接受这种观念上的改变和挑战，比如为它选择了非常有激情的车身颜色，让真正喜欢它的客户一眼就能被其吸引。”尖端科技则是英菲尼迪价值观的第三个关键词，在看不见的地方用航空科技来重新设计转向系统，在看得见的地方用两块液晶屏来丰富手感，这就是英菲尼迪对设计的理解。
汽车是融合了软和硬的雕塑
半年前在美国，我开了开那台价值连城的Emerg-E概念车，阿方索给我讲过三款预示未来的英菲尼迪概念车：Essence、Etherea和Emerg-E，从这三款概念车开始，英菲尼迪的设计走向了新纪元。
自然给予了阿方索很多灵感，例如英菲尼迪的前脸是一个水波纹格栅造型，为什么是水波纹呢？阿方索让我观察一座桥在水面的倒影，桥是直的，而波光里的倒影却是弯曲的，保留自然的线条，然后加以修改，这就成为最美的设计。而C柱的反折，英菲尼迪称之为“新月造型”，在弱光下，英菲尼迪C柱的炫光恰如一弯新月。
“汽车就是雕塑，融合了软和硬”，阿方索用这样的观点表达了他的理解。以Essence为例，车顶的线条顺滑过渡，而Q50则更加理性，但倘若我们将两款车的线条一并简化，其实二者之间有着相同的几根线条，只不过它们的处理方式是激进还是保守罢了。
阿方索认为，英菲尼迪的血液当中，一部分流着西方的血液，一部分流着亚洲的因子，这正是英菲尼迪最大的卖点，也正是英菲尼迪设计当中诱惑感和吸引力的来源之一。例如内饰，几根线条勾勒出的空间把驾驶者围在最中央的位置，内饰设计大胆突出银色质感，再用东方气息的金属，勾勒出一种神秘感。
神秘，这是他每一次都要提及的关键词，他似乎并不接受—款平庸的车，我问他，是否担心过于前卫？他说，“英菲尼迪很难完全去实现这种折中或中庸之道，而且如果我们采取这个方向，可能很难在激烈的市场竞争中找到出口。”
他告诉我设计如果过于中庸，它看起来会很像奥迪等汽车品牌的产品，而英菲尼迪想要传达的是一种独一无二的感觉。英菲尼迪有专属自身的特征，中庸是危险的，也是和品牌理念相悖的。在中国，英菲尼迪希望成为区别于其它豪华品牌，更不能做得过于中庸，当然也不能做得过于随性。
再次回到新款Q50身上去。他说：“Q50的设计用了一个中文字‘凛’。”这是我第一次听到的故事，他指着车身侧面的线条告诉我，一根贯穿前后的直线产生了流线型的感觉，然后隐隐约约透出神秘的感觉。
他说，Q50给人的那种感觉是“有尊严的动态感”。
北京车展的时候，我在英菲尼迪VIP室见到阿方索，简单寒暄几句，又是一轮新的采访，半年的时间里，这是我第五次和他聊设计了。
他是一个有味道的男人，他悄悄让我猜他的年龄，我这才惊讶地知道他都年过半百了，这就不难理解，一个高端豪华品牌也能如此感性。阿方索给我讲英菲尼迪的大灯设计，他让我蹲下来看Q50，和它齐平的角度看过去，这只灯给人以眼睛的感觉。
“瞳孔与眼皮之间是有关联的，”他说，“如果把眼皮往下拉一拉，就会产生更多的诱惑，更引人注目。”如果是在Etherea概念车上来看，他的讲解会更加饱满而生动，英菲尼迪就是在这些细节之中寻找感性的元素的。
阿方索说：“在英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）看来，‘感性’意味着品牌的重塑，他希望能够挖掘出品牌背后巨大的机会和潜力。英菲尼迪既有亚洲的DNA又有西方的DNA，其所追求的‘感性’是极具诱惑的。通过东方理念与西方元素的结合，我们希望将其打造成市场上独一无二的豪华品牌。”
“我们的设计经常会有些拉丁风格，再与亚洲的DNA相结合，就成了我们未来产品设计的主线。”阿方索说。目前，英菲尼迪有7个产品正处于设计过程当中，北京的设计中心也有一群才华横溢的年轻设计师，他们都充满着感性的精神，会将品牌的这一趋势非常自然地体现在创作当中。
英菲尼迪的价值观
在他的讲解之中，英菲尼迪用三个关键词来表达自我，这形成了英菲尼迪的价值观。
自然之力。阿方索用海浪、沙丘等来思考汽车设计，在他看来自然界隐藏着无穷的力量，这些力量最终会变成型面、线条表达在汽车身上。
融合东西的极具魅惑力。汽车来自于西方，而东方却充满着新鲜的魅惑，阿方索坦言，英菲尼迪是一个汇集了东西方的品牌，而设计就是要表达这种美感。如同日内瓦车展亮相的Q50 Eau Rouge概念车，内核里塞进了GT-R的心脏，而一身魅惑的血色，在西方人看来则是东方韵味的表达。用阿方索本人的话来说，“它代表了英菲尼迪对豪华的全新表达。先前英菲尼迪的产品很多是偏轻量化和偏动感的，而这辆车更像一头愤怒的公牛，追求极致的驾驶感受。我乐于接受这种观念上的改变和挑战，比如为它选择了非常有激情的车身颜色，让真正喜欢它的客户一眼就能被其吸引。”尖端科技则是英菲尼迪价值观的第三个关键词，在看不见的地方用航空科技来重新设计转向系统，在看得见的地方用两块液晶屏来丰富手感，这就是英菲尼迪对设计的理解。
汽车是融合了软和硬的雕塑
半年前在美国，我开了开那台价值连城的Emerg-E概念车，阿方索给我讲过三款预示未来的英菲尼迪概念车：Essence、Etherea和Emerg-E，从这三款概念车开始，英菲尼迪的设计走向了新纪元。
自然给予了阿方索很多灵感，例如英菲尼迪的前脸是一个水波纹格栅造型，为什么是水波纹呢？阿方索让我观察一座桥在水面的倒影，桥是直的，而波光里的倒影却是弯曲的，保留自然的线条，然后加以修改，这就成为最美的设计。而C柱的反折，英菲尼迪称之为“新月造型”，在弱光下，英菲尼迪C柱的炫光恰如一弯新月。
“汽车就是雕塑，融合了软和硬”，阿方索用这样的观点表达了他的理解。以Essence为例，车顶的线条顺滑过渡，而Q50则更加理性，但倘若我们将两款车的线条一并简化，其实二者之间有着相同的几根线条，只不过它们的处理方式是激进还是保守罢了。
阿方索认为，英菲尼迪的血液当中，一部分流着西方的血液，一部分流着亚洲的因子，这正是英菲尼迪最大的卖点，也正是英菲尼迪设计当中诱惑感和吸引力的来源之一。例如内饰，几根线条勾勒出的空间把驾驶者围在最中央的位置，内饰设计大胆突出银色质感，再用东方气息的金属，勾勒出一种神秘感。
神秘，这是他每一次都要提及的关键词，他似乎并不接受—款平庸的车，我问他，是否担心过于前卫？他说，“英菲尼迪很难完全去实现这种折中或中庸之道，而且如果我们采取这个方向，可能很难在激烈的市场竞争中找到出口。”
他告诉我设计如果过于中庸，它看起来会很像奥迪等汽车品牌的产品，而英菲尼迪想要传达的是一种独一无二的感觉。英菲尼迪有专属自身的特征，中庸是危险的，也是和品牌理念相悖的。在中国，英菲尼迪希望成为区别于其它豪华品牌，更不能做得过于中庸，当然也不能做得过于随性。
再次回到新款Q50身上去。他说：“Q50的设计用了一个中文字‘凛’。”这是我第一次听到的故事，他指着车身侧面的线条告诉我，一根贯穿前后的直线产生了流线型的感觉，然后隐隐约约透出神秘的感觉。
他说，Q50给人的那种感觉是“有尊严的动态感”。