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以天津—秦皇岛客运专线斜跨铁路100 m连续梁施工为依托，结合有限元数值模拟和结构力学计算方法，研究了该桥主跨临时支座反力和连续梁抗不平衡弯矩、主墩0号段支架稳定性，以及防护方案的比选。该结构力学计算方法具有较好的现场实用性，避免了数值计算模型建立和复杂网格划分，易被设计、施工人员掌握。计算结果表明，设计符合规范要求，现场施工安全，验证了结构力学计算模式的正确性。该研究成果为我国特大连续梁桥施工和防护提供了科学依据，可为今后类似工程参考和借鉴。