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商品汽车水路滚装运输是近年发展较快的运输方式。在长江中游建设商品汽车滚装码头，为适应较大水位差，满足规范要求，需要设置较长的坡道。若采用传统的斜坡码头型式，较长的坡道增加了随水位移动趸船的工作量和难度，减少了全年作业时间，影响码头营运效率。本文把长江中游常见的斜坡码头和浮码头型式结合起来，提出了长引桥浮码头方案，解决了上述问题，对长江中上游商品汽车滚装码头设计具有参考和借鉴意义。