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安卡拉地铁车体大部分采用奥氏体不锈钢,该材质热膨胀系数大,热导率低焊接时会产生较大的热应变,因此对焊接变形的控制成为车体制造的难点之一。本文分析了车体底架骨架焊接变形及其引起的系列问题的成因,并总结出一系列解决方案。
地铁不锈钢车体底架波纹板电阻点焊焊点优化和底架骨架变形的控制
【摘 要】
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安卡拉地铁车体大部分采用奥氏体不锈钢,该材质热膨胀系数大,热导率低焊接时会产生较大的热应变,因此对焊接变形的控制成为车体制造的难点之一。本文分析了车体底架骨架焊接
【机 构】
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南车株洲电力机车有限公司
【出 处】
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金属加工(冷加工)
【发表日期】
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2016年S1期
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