【摘 要】
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基于车联网技术设计了一种交叉口辅助通行算法,当单个车辆靠近交叉口时可以获得交叉口信号灯的相位和配时信息,从而规划车辆的行驶速度曲线,避免车辆的紧急加减速以及停车等
【机 构】
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烟台大学机电汽车工程学院,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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基于车联网技术设计了一种交叉口辅助通行算法,当单个车辆靠近交叉口时可以获得交叉口信号灯的相位和配时信息,从而规划车辆的行驶速度曲线,避免车辆的紧急加减速以及停车等待等情况的出现,达到减少燃油消耗的目的。此算法只针对交叉口信号灯为绿灯时,车辆在信号灯由绿灯变为红灯的时刻通过交叉口的场景进行相关研究,寻找最少燃油消耗的速度轨迹。研究结果表明,算法对减少车辆的燃油消耗有非常重要的意义。
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