【摘 要】
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通过对三维单凹槽两段扩张的超燃燃烧室进行三维大规模并行数值模拟,重点探讨了注油分布对超燃燃烧室燃烧性能的影响.燃烧室入口马赫数2.0、静温937 K、静压0.8 MPa、乙烯总当量比1.0,注油位置采用凹槽内单点注油和凹槽前单点注油.结果表明:在凹槽前单点注油情况下,随着当量比的提高燃料燃烧越来越剧烈,主流道内高Mach数区域逐渐减小,由超燃过渡到亚燃;随着当量比的提高,发动机壁面压力提升明显;如果当量比进一步提高,反压可能扰出隔离段,影响进气道的起动;当凹槽内单点注油和凹槽前单点注油当量比0.315时,
【机 构】
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西南科技大学土木工程与建筑学院 四川绵阳 621010;中国空气动力研究与发展中心吸气式高超声速技术研究中心 四川绵阳 621000
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通过对三维单凹槽两段扩张的超燃燃烧室进行三维大规模并行数值模拟,重点探讨了注油分布对超燃燃烧室燃烧性能的影响.燃烧室入口马赫数2.0、静温937 K、静压0.8 MPa、乙烯总当量比1.0,注油位置采用凹槽内单点注油和凹槽前单点注油.结果表明:在凹槽前单点注油情况下,随着当量比的提高燃料燃烧越来越剧烈,主流道内高Mach数区域逐渐减小,由超燃过渡到亚燃;随着当量比的提高,发动机壁面压力提升明显;如果当量比进一步提高,反压可能扰出隔离段,影响进气道的起动;当凹槽内单点注油和凹槽前单点注油当量比0.315时,燃烧性能差别不大,燃烧模态一致,壁面压力差别较小.
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