根据荷兰埃因霍温科技大学的一项研究，欧盟很可能无法达到其到2020年道路交通燃料的10％来自生物燃料的目标，因为生物质的供应并不足以达到这一目标。
　　此项研究由该校化学工程与化学系博士Anna Sues负责，她表示即使所有可用的生物质，例如植物和木材废料等都以最有效的方式利用，来自生物质的生物燃料生产数量也不会超过总燃料使用的9.5％。“毫无遗漏地将所有残渣都用上是不可能的。另一个问题是，欧洲大部分森林是私有的，这意味着许多因素、合约需要协商。欧委会的雄心是不现实的。”Sues女士从所有欧盟国家获得森林和稻草残渣等生物质资源的统计数据。此项研究遵从欧盟指令，没有将采伐森林或故意栽种林地而可获得的生物资源计算在内。
　　根据她的论文，即使是进口生物质资源，或者种植新的能源作物也不是一个可持续的解决方案。运送生物质将产生更大的碳痕迹，价格也将上升，另外，种植生物质作物将面临可能的食物短缺问题进一步恶化而引起的争议。
　　Sues女士还对在传统机动车中使用生物燃料，与利用生物质生产电力用于电动车这两种方法进行了比较研究。她推荐使用生物质生产电力用于电动车作为最佳选项，因为能源转化、经济效益及环境影响各方面，此种方法都胜于前者。
　　Sues女士的结论是，人造天然气是最能符合欧盟目标的生物燃料种类，因为它可以直接添加进天然气网。