【摘 要】
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运载火箭在大气中飞行会使箭体、发动机等表面带电,当静电累积达到一定量级并产生静电放电时,可能对箭上电气设备造成灾难性后果.在众多起电原因中,文章重点研究发动机喷流起
【机 构】
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北京宇航系统工程研究所,中国运载火箭技术研究院研究发展中心,军械工程学院静电与电磁防护研究所
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运载火箭在大气中飞行会使箭体、发动机等表面带电,当静电累积达到一定量级并产生静电放电时,可能对箭上电气设备造成灾难性后果.在众多起电原因中,文章重点研究发动机喷流起电和摩擦起电过程,提出这2 种起电方式的计算模型,并结合相关静电测量试验,确定这2 种起电方式的等效充电电流,定量分析火箭最大静电带电电位,为指导单机设计及系统防护提供参考.
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