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【摘 要】港口航道作为重要的基础设施，为国家经济的建设和发展做出了突出的贡献。为此必须要保证其施工技术水平，确保工程质量。本文主要分析了疏浚工程的施工技术，并对港口航道疏浚工程施工的质量控制进行了探讨，希望能为大家提供借鉴。
【关键词】港口航道 施工质量 技术分析
一、疏浚工程施工技术要点分析
航道疏浚对于提高水运的通航能力、增加通航里程、改善航道的航行条件、提高航道的整体经济效益有重大意义。疏浚工程、养护工程、渠化作业以及整体整治工程等是航道治理的主要工程技术措施。其中，疏浚工程是实现航道建设及维护的重要工程手段，它是指利用水力和机械或是其他方法将水下的土石方进行转移处理的过程。疏浚工程的施工顺序：首先对施工船机进行定位，再抓泥作业，然后装泥作业，接下来运泥作业，最后抛泥作业。对于施工定位不但要按其开挖的范围在施工作业的现场留出边界点和开挖边线，而且为了对挖泥的深度进行控制还要在码头的前沿设置水尺。为了保证施工作业的安全，必须要按照挖泥的范围在边界点上抛设浮标来对挖泥的范围设置警戒水域和控制。抓扬式的挖泥船设备是利用四个边锚和一个主锚根据边界浮标和已经施工的码头对其进行定位的，并且是通过水尺来对下斗的深度进行控制的。卸泥船的航行和卸泥工作根据卫星导航定位（GPS）行定位。
二、港口航道疏浚工程施工的质量控制
（一）航道疏浚工程施工中的技术控制
1、施工前应对挖泥区域进行原泥面测量，取得原始数据，作为施工的一个依据。定期督促检查船机性能保证正常安全运行和及时检查核对GPS基站及接收机输入参数是精确定位的质量主要控制。现在挖泥船主要有两种，一种是抓斗式，另一种是绞吸式。以抓斗式为例，要做到施工精确定位首先要将GPS的定位天线安装在抓斗臂杆顶头并且要注意防水防震的保护，然后依据设计图纸把需开挖范围的拐点坐标绘制到GPS定位软件上，屏幕软件开挖点的位置就是实际抓斗船下斗的位置，最后通过移动斗臂让屏幕显示开挖点落在设计线上就完成定位了。
2、挖槽断面的宽度和边坡要满足设计规定要求，挖泥施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度，挖泥厚度若是大于2m，应采用分层开挖法，每层厚度控制在2m。在进行挖泥作业时采取阶梯式进行开挖，防止发生塌坡。若工程项目所在地之前有过类似地质状况的施工，可分析挖泥之后地下的泥面坡比状况，分析比较工程疏浚之后自然形成的坡比。
3、挖泥船应按照导标的指示进行挖泥作业，并且定期对导标的位置进行检查，经常对水尺的零点进行检查，挖泥船应当按照实际挖深和水位变化情况及时对下斗的深度进行调整，按照施工进度定期测量水深。如若水深不足的及时对其进行补挖，以确保浚深。挖泥船应当要准确定位，并通过经常对标和测水深来预防漏挖和欠挖以及超挖等问题的出现，确保挖泥的准确。开挖的边坡不应陡于设计边坡。为确保施工的质量，要严格执行质量管理各项制度，严格执行交通部所颁布的有关水运工程和疏浚工程质量的检验规范和标准。质量员在施工作业过程中一定要对其进行定期检查，对于不符合规范要求的操作和违章操作人员应当及时加以纠正和管理。
4、必须按有关部门要求在指定的抛泥区域内抛泥，不得随意抛弃。
5、在开挖过程中及时通知海管区工作人员对淤泥进行检测，以防有放射性物质对海域周边的影响。
（二）航道疏浚工程施工的质量控制
1、建立健全施工质量保证体系
建立以项目经理为核心的质量管理体系，全面负责施工质量的控制，施工班组长、施工员、质检员、安全员、测量员按质量体系程序文件要求，持证上岗，各自做好本职工作。工地并设专职质检员，一般问题有权处理，重大问题直接向项目经理汇报解决。为了进一步保证和提高工程质量，必须加大力度对分包单位进行审查，对劳务队或分包单位使用科学的管理方法进行优化和选择。
2、做好施工事前控制
主要是在正式开始施工前进行质量控制，重点是做好施工准备工作，主要包括：以一个吹填和挖泥为对象而进行的施工准备，单位工程施工准备；在拟建项目正式开工之前进行的所有施工准备，项目开工前的施工准备；以整个项目的施工现场为对象的各项施工准备，全场行施工准备；以雨期施工或者是单位工程中的一个分项工程为对象的施工准备，分项工程施工准备；在每个施工阶段正式开工之前，在拟建项目开工之后进行的施工准备，项目开工后的施工准备。所需要的组织要求、物质技术条件、现场布置，根据每个阶段的不同施工内容，也有所不同，所以，开工前的相应施工准备必须要做好。（1）挑选具有丰富施工经验的队伍投入本工程施工，同时选派施工经验丰富、责任心强的工程人员参加该工程施工，以提高工效，保证质量。（2）配齐试验仪器及质量检测设备，对工程质量全面系统的检验。（3）完善自检机制，配备专业的质检人员，负责质检工作。（4）组织施工技术人员认真学习施工图纸，熟悉施工图纸的各项技术要求，做到按图施工，服从现场监理的监督。
3、施工中加强质量控制，确保工程质量
其重点是控制工序质量，全面控制施工过程。其具体为：配置材料要进行试验，技术措施要有交底，施工项目要有方案，图纸会审要有记录；质量处理有复查，钢筋代换有制度，成品保护有措施；无证上岗未经过资质审查的操作人员，使用或代换不合格的材料等都要给予否定处理；质量预控要有对策，工序交接要有检查；计量器具校正有复核，隐蔽工程有验收，设计变更有手续，质量文件要有档案，行使质控要有否决。
（1）做到专业人员配套，实行全过程跟踪检查和控制，充分有效的行使质量否决权和质量奖惩权，使工程质量得以保证。（2）严格测量复检制度，做到有放必复，及时填写测量放样复核表。（3）坚持三级检查制度。施工中各个环节做到层层有专人负责，道道工序有人把关，专职质检员做到各道工序的及时检测，发现问题立即解决，并做好技术资料的收集和整理工作。（4）建立坚持工程例会制度，坚持每星期召开现场质量会议，研究解决施工中出现的问题，介绍施工经验教训，并请监理谈施工要求，做到扬长避短，抓进度保质量。（5）坚持上船跟班旁站监督，努力把质量事故消灭在萌芽状态。质检人员对参加本工程施工的主要挖泥船，采取了上船跟班旁站监督的办法，对施工水位、施工样标（杆）、泥斗挖深、挖泥船横移和前移速率等施工操作方法，随时进行检查，并按“监、帮、促”的原则，及时帮助纠正。主动做好施工中的协调配合工作。在业主的领导下，项目部与设计、监理单位真诚合作，接受当地质量监督部门的检查和监督，共同把好质量关。
4、加强事后质量的控制
其主要是指形成产品之后的质量控制，相应的控制内容有：对完成分项及分部工程，按规定质量评定标准与办法进行质量评定；按合规规定的内容与设计文件规定的内容完成施工，质量能够满足使用与生产的要求，能够达到国家的相关质量标准；施工当中的残余物料要运离现场，交工验收的工程要内净外洁，并要拆除临时的建筑物；初步验收，组织自检，组织运行，准备竣工的验收资料；技术档案相关资料要确保齐全；组织竣工验收，其主要控制标准为：形成设计生产能力，主要的生产工艺联动试运行合格。
结语
保证施工技术水平以及确保工程的质量，对于港口航道工程有着重要的意义。为此，我们必须要建立健全相关的规范制度，并要对各个施工环节的质量和工艺进行有效的控制，做好监督和检查工作。于此同时，还要切实的提高施工人员与管理人员的专业素质，从而保证工程的质量，确保港口航道工程的安全性与稳定性。
参考文献：
[1]李志强.对港口与航道工程施工策划与管理的研究[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（13）.
[2]陈广云.港口航道疏浚工程施工工艺及质量控制[J].建筑遗产，2013，（16）.
[3]张庆.港口航道工程施工重点环节的控制分析[J].新材料新装饰，2014，（4）.
【关键词】港口航道 施工质量 技术分析
一、疏浚工程施工技术要点分析
航道疏浚对于提高水运的通航能力、增加通航里程、改善航道的航行条件、提高航道的整体经济效益有重大意义。疏浚工程、养护工程、渠化作业以及整体整治工程等是航道治理的主要工程技术措施。其中，疏浚工程是实现航道建设及维护的重要工程手段，它是指利用水力和机械或是其他方法将水下的土石方进行转移处理的过程。疏浚工程的施工顺序：首先对施工船机进行定位，再抓泥作业，然后装泥作业，接下来运泥作业，最后抛泥作业。对于施工定位不但要按其开挖的范围在施工作业的现场留出边界点和开挖边线，而且为了对挖泥的深度进行控制还要在码头的前沿设置水尺。为了保证施工作业的安全，必须要按照挖泥的范围在边界点上抛设浮标来对挖泥的范围设置警戒水域和控制。抓扬式的挖泥船设备是利用四个边锚和一个主锚根据边界浮标和已经施工的码头对其进行定位的，并且是通过水尺来对下斗的深度进行控制的。卸泥船的航行和卸泥工作根据卫星导航定位（GPS）行定位。
二、港口航道疏浚工程施工的质量控制
（一）航道疏浚工程施工中的技术控制
1、施工前应对挖泥区域进行原泥面测量，取得原始数据，作为施工的一个依据。定期督促检查船机性能保证正常安全运行和及时检查核对GPS基站及接收机输入参数是精确定位的质量主要控制。现在挖泥船主要有两种，一种是抓斗式，另一种是绞吸式。以抓斗式为例，要做到施工精确定位首先要将GPS的定位天线安装在抓斗臂杆顶头并且要注意防水防震的保护，然后依据设计图纸把需开挖范围的拐点坐标绘制到GPS定位软件上，屏幕软件开挖点的位置就是实际抓斗船下斗的位置，最后通过移动斗臂让屏幕显示开挖点落在设计线上就完成定位了。
2、挖槽断面的宽度和边坡要满足设计规定要求，挖泥施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度，挖泥厚度若是大于2m，应采用分层开挖法，每层厚度控制在2m。在进行挖泥作业时采取阶梯式进行开挖，防止发生塌坡。若工程项目所在地之前有过类似地质状况的施工，可分析挖泥之后地下的泥面坡比状况，分析比较工程疏浚之后自然形成的坡比。
3、挖泥船应按照导标的指示进行挖泥作业，并且定期对导标的位置进行检查，经常对水尺的零点进行检查，挖泥船应当按照实际挖深和水位变化情况及时对下斗的深度进行调整，按照施工进度定期测量水深。如若水深不足的及时对其进行补挖，以确保浚深。挖泥船应当要准确定位，并通过经常对标和测水深来预防漏挖和欠挖以及超挖等问题的出现，确保挖泥的准确。开挖的边坡不应陡于设计边坡。为确保施工的质量，要严格执行质量管理各项制度，严格执行交通部所颁布的有关水运工程和疏浚工程质量的检验规范和标准。质量员在施工作业过程中一定要对其进行定期检查，对于不符合规范要求的操作和违章操作人员应当及时加以纠正和管理。
4、必须按有关部门要求在指定的抛泥区域内抛泥，不得随意抛弃。
5、在开挖过程中及时通知海管区工作人员对淤泥进行检测，以防有放射性物质对海域周边的影响。
（二）航道疏浚工程施工的质量控制
1、建立健全施工质量保证体系
建立以项目经理为核心的质量管理体系，全面负责施工质量的控制，施工班组长、施工员、质检员、安全员、测量员按质量体系程序文件要求，持证上岗，各自做好本职工作。工地并设专职质检员，一般问题有权处理，重大问题直接向项目经理汇报解决。为了进一步保证和提高工程质量，必须加大力度对分包单位进行审查，对劳务队或分包单位使用科学的管理方法进行优化和选择。
2、做好施工事前控制
主要是在正式开始施工前进行质量控制，重点是做好施工准备工作，主要包括：以一个吹填和挖泥为对象而进行的施工准备，单位工程施工准备；在拟建项目正式开工之前进行的所有施工准备，项目开工前的施工准备；以整个项目的施工现场为对象的各项施工准备，全场行施工准备；以雨期施工或者是单位工程中的一个分项工程为对象的施工准备，分项工程施工准备；在每个施工阶段正式开工之前，在拟建项目开工之后进行的施工准备，项目开工后的施工准备。所需要的组织要求、物质技术条件、现场布置，根据每个阶段的不同施工内容，也有所不同，所以，开工前的相应施工准备必须要做好。（1）挑选具有丰富施工经验的队伍投入本工程施工，同时选派施工经验丰富、责任心强的工程人员参加该工程施工，以提高工效，保证质量。（2）配齐试验仪器及质量检测设备，对工程质量全面系统的检验。（3）完善自检机制，配备专业的质检人员，负责质检工作。（4）组织施工技术人员认真学习施工图纸，熟悉施工图纸的各项技术要求，做到按图施工，服从现场监理的监督。
3、施工中加强质量控制，确保工程质量
其重点是控制工序质量，全面控制施工过程。其具体为：配置材料要进行试验，技术措施要有交底，施工项目要有方案，图纸会审要有记录；质量处理有复查，钢筋代换有制度，成品保护有措施；无证上岗未经过资质审查的操作人员，使用或代换不合格的材料等都要给予否定处理；质量预控要有对策，工序交接要有检查；计量器具校正有复核，隐蔽工程有验收，设计变更有手续，质量文件要有档案，行使质控要有否决。
（1）做到专业人员配套，实行全过程跟踪检查和控制，充分有效的行使质量否决权和质量奖惩权，使工程质量得以保证。（2）严格测量复检制度，做到有放必复，及时填写测量放样复核表。（3）坚持三级检查制度。施工中各个环节做到层层有专人负责，道道工序有人把关，专职质检员做到各道工序的及时检测，发现问题立即解决，并做好技术资料的收集和整理工作。（4）建立坚持工程例会制度，坚持每星期召开现场质量会议，研究解决施工中出现的问题，介绍施工经验教训，并请监理谈施工要求，做到扬长避短，抓进度保质量。（5）坚持上船跟班旁站监督，努力把质量事故消灭在萌芽状态。质检人员对参加本工程施工的主要挖泥船，采取了上船跟班旁站监督的办法，对施工水位、施工样标（杆）、泥斗挖深、挖泥船横移和前移速率等施工操作方法，随时进行检查，并按“监、帮、促”的原则，及时帮助纠正。主动做好施工中的协调配合工作。在业主的领导下，项目部与设计、监理单位真诚合作，接受当地质量监督部门的检查和监督，共同把好质量关。
4、加强事后质量的控制
其主要是指形成产品之后的质量控制，相应的控制内容有：对完成分项及分部工程，按规定质量评定标准与办法进行质量评定；按合规规定的内容与设计文件规定的内容完成施工，质量能够满足使用与生产的要求，能够达到国家的相关质量标准；施工当中的残余物料要运离现场，交工验收的工程要内净外洁，并要拆除临时的建筑物；初步验收，组织自检，组织运行，准备竣工的验收资料；技术档案相关资料要确保齐全；组织竣工验收，其主要控制标准为：形成设计生产能力，主要的生产工艺联动试运行合格。
结语
保证施工技术水平以及确保工程的质量，对于港口航道工程有着重要的意义。为此，我们必须要建立健全相关的规范制度，并要对各个施工环节的质量和工艺进行有效的控制，做好监督和检查工作。于此同时，还要切实的提高施工人员与管理人员的专业素质，从而保证工程的质量，确保港口航道工程的安全性与稳定性。
参考文献：
[1]李志强.对港口与航道工程施工策划与管理的研究[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（13）.
[2]陈广云.港口航道疏浚工程施工工艺及质量控制[J].建筑遗产，2013，（16）.
[3]张庆.港口航道工程施工重点环节的控制分析[J].新材料新装饰，2014，（4）.