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在悬置系统设计过程中,首先需要测量发动机和变速器的质量、质心及转动惯量,将其合成后转换到整车坐标系上。文章对动力总成质心及惯量的合成进行推导,使用EXCEL进行计算,最后通过某车型动力总成的实测数据,结合ADAMS仿真进行理论验证。
动力总成质心及惯量合成原理研究
【摘 要】
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在悬置系统设计过程中,首先需要测量发动机和变速器的质量、质心及转动惯量,将其合成后转换到整车坐标系上。文章对动力总成质心及惯量的合成进行推导,使用EXCEL进行计算,最
【机 构】
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华晨汽车工程研究院底盘集成工程室
【出 处】
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汽车实用技术
【发表日期】
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2018年15期
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