摘 要：道岔结合部设备的病害直接影响道岔设备的正常使用，特别是在其转辙部位日常养护方面，都需要工务、电务的密切协作。通过工电结合部病害的成因及分析，提出整治及预防措施;利用电务微机监测分析数据检查发现工务设备存在的病害。
　　关键词：病害整治;微机监测;探讨
　　1 工电结合部常见病害分析及整治作业
　　1.1 工电结合部零部件的伤损标准及作业标准
　　 《普速铁路线路修理规则》。
　　1.2 工电结合部病害对电务可能造成的影响、成因以及防治措施
　　1.2.1 尖轨轨距变化且不易保持
　　 （1）对电务可能产生的影响。①道岔缺口过大或过小;
　　②造成尖轨与基本轨不密贴;③造成动程、开程变化。
　　 （2）病害成因。①基本轨外侧规矩块与基本轨轨底边缘有缝隙，框架无法保持;②道床横向阻力不足，从而引起的轨距变化，空吊板使列车通过时产生摇晃造成方向不良;③岔枕立柱螺栓杆径磨耗，无法固定垫板，造成垫板位移;④尖轨以及基本轨侧磨、肥边造成轨距变化;⑤基本轨外侧轨撑螺栓扣压力不足，引起钢轨向外横移，轨距扩大。
　　 （3）防治措施。①道岔上道以及改道时，应合理调整轨距块大小与调整片厚度，使之与基本轨轨底密靠;②提高捣固质量，消灭空吊板，保持道床丰满，保证道砟肩宽达标，提高道床横向阻力;③更换新的立柱螺栓，并且使扭力矩达标;④密切关注侧磨及肥边情况，侧磨超限及时更换，有肥边及时打磨;⑤有条件的情况下设置地锚桩，平时多关注轨撑外侧螺栓扣压力，保证扣压力达标。
　　1.2.2 尖轨与基本轨不密贴
　　 （1）对电务可能产生的影响。①道岔定反位扳动时间不一致;②道岔容易卡缺口，使转辙机无法锁闭，从而导致道岔无法操作到位。（2）病害成因。①基本轨工作边或尖轨非工作边有肥边;②尖轨、基本轨有硬弯;③滑床台缺少润滑，尖轨扳动阻力过大;④曲基本轨弯折点不符合设计要求;⑤顶铁长度不符合标准。（3）防治措施。①发现肥边即使利用角磨机进行打磨;②在温度适宜的情况下进行钢轨矫直作业，保证尖轨与基本轨竖切密贴;③电务按周期进行滑床台润滑作业;④调整框架、尺寸;⑤调整顶铁垫片厚度。
　　1.2.3 尖轨扎伤、拱腰与磨耗
　　 （1）对电务可能造成的影响。①滑床板受力不均导致，影响电流曲线与扳动时间;②严重的侧磨，使得扳动时间边长或者产生不密贴。（2）病害成因。①本轨垂直磨耗严重，使得尖轨顶面与基本轨顶面相对高差不符合要求，尖轨在顶面宽20 mm以前提前受力;②道岔方向不良，尖轨处有空吊板，致使线路晃车，冲击尖轨。（3）防治措施。更换磨耗超过标准的尖轨和基本轨。同时应根据两者磨耗情况决定是否需要同时更换。
　　1.2.4 滑床板脱焊
　　 （1）对电务可能造成的影响。①使得滑床板阻力增大，受力不均匀;②道岔动作电流曲线与标准曲线不符。（2）病害成因。①制造原因：焊接件质量不符合要求，强度不够;②设计原因：在京沪干线上列车直向行车速度高、密度大，直尖轨与直基本轨受力下沉，反之曲尖轨被动施加给滑床板向上的力;③养护原因：由于电务设备安装位置影响，转折部位捣固不实，容易产生空吊板。（3）防治措施。①及时更换脱焊的滑床板;②在集中修时，进行道岔大机脱杆捣固。
　　1.2.5 滑床板与尖轨离缝以及滑床板压磨凹槽
　　 （1）对电务可能造成的影响。①个别滑床板死扛，造成定反位扳动时间有偏差;②对于可动心轨，由于加重车轮冲击，更容易造成心轨不密贴，长此以往造成心轨滑床板断裂。（2）病害成因。①基本轨轨面低洼或局部地段高头，产生附加冲击力;②尖轨拱腰;③滑床板脱焊导致脱焊滑床板受力，附近滑床板与尖轨产生离缝。（3）防治措施。①保持转辙部位轨面目视平顺;②矫直或更换拱腰尖轨;③更换脱焊滑床板。
　　1.2.6 工务扣件或连接零件过紧或搭接存在短路风险
　　 （1）对电务可能造成的影响。①由于过车时的震动，造成轨道电路电压曲线异常。（2）病害情况。①工务连接杆螺丝离滑床板太近;②扣件碰夹板;③扣件碰螺帽;④工务拉杆与密检器太靠近。（3）防治措施。①方正、串动轨枕;②调整拉杆位置;③使用绝缘防腐弹条扣件。
　　2 利用微机监测浏览分析及时发现与工务设备相关病害
　　 随着现代化铁路建设对设备确保运输安全的要求不断提高，微机监测对工电供融合安全生产的作用愈发凸显。微机监测为综合分析室提供了设备准确、动态、实时、量化的在线监测，并且具有超限报警、远程监控的功能。为工务以及电务查找隐蔽性故障、人为故障、瞬间故障和分析故障原因提供了有力依据。
　　2.1 通过微机监测道岔启动电流曲线分析问题
　　2.1.1 微机监测道岔动作电流曲线分析
　　 尖轨定反位启动电流曲线与标准曲线偏差较大，抑或是定反位扳动时间相差较大，有以下原因：（1）雨天滑缺油，阻力变大，扳动时间变长。（2）滑床板阻力大，心轨凹槽;
　　（3）道岔开口与动程变化，使密贴力增大，解锁和锁闭电流增大。（4）尖轨空吊，尖轨翘头，滑床板受力不均。（5）三道缝，不能固定好框架尺寸。
　　2.2 经典案例分析以及处理
　　2.2.1 微机监测道岔启动电流曲线
　　 微机监测浏览发现奔牛站25#反搬定位动作不良，工务与电务工区利用共用维修天窗联合检查并整治。
　　2.2.2 联合检查、整治流程
　　 （1）工务检查尖轨部位枕木状态，是否存在失效岔枕，检查道床状态，确认是否存在道床冒浆、板结等病害。（2）工务调整岔前水平，复测轨面高低。（3）工务检查第二连接杆处大小框架，检查小框架与电务开程值大小是否在同一侧，不良及时调整，道岔尖轨中部部分进行更换胶垫、起道捣固。（4）电务复测开程，检查工务连接杆处开程是否依次变化，不良联合重新调整。（5）电务复测杆件，检查爬行量。（6）电务调整密贴、缺口，按照要求进行2/4mm试验检查密贴力。（7）整治完毕后电务调阅监测，检查道岔动作曲线、动作时间变化状况。
　　2.2.3 附奔牛站25#岔（4257）病害检查记录表
　　2.2.4 整治后检查动作曲线变化状况
　　 按照工務、电务双方检查记录表，对照病害，按标作业。整治前与整治后对比（如图1）
　　3 结束语
　　 为了推进工电结合部修程修制的改革，双方要按照“规划统筹、标准兼容、计划统一、管辖对应、生产联合、资源共享、考评一体”的指导思想合理安排生产，在涉及工电结合部设备装备的维修施工中，紧密联系，相互配合协调需求，合理安排修程，任务同步下达，提升作业效率。