【摘 要】
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为了解四川省盆地区域2019年道路移动源大气污染物排放规律，为移动源排放控制方向提供依据，使用COPERT模型对四川省盆地区域2019年道路移动源排放量进行模拟，比较不同地级市的排放特征，并分析了不同车型的贡献。结果表明，2019年四川省盆地区域道路移动源NOX、CO、NH3、SO2、PM2.5、PM10和VOCs的排放量分别为20.7、28.6、0.4、0.04、1.0、1.4和5.5万t。各地
【基金项目】
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四川省重大科技专项：四川盆地大气污染物联防联控动态决策支撑技术研究及示范（2019YFS0495）;四川省重大科技专项：四川盆地大气污染多尺度气象条件协同关键技术（2018SZDZX0023）；
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为了解四川省盆地区域2019年道路移动源大气污染物排放规律，为移动源排放控制方向提供依据，使用COPERT模型对四川省盆地区域2019年道路移动源排放量进行模拟，比较不同地级市的排放特征，并分析了不同车型的贡献。结果表明，2019年四川省盆地区域道路移动源NOX、CO、NH3、SO2、PM2.5、PM10和VOCs的排放量分别为20.7、28.6、0.4、0.04、1.0、1.4和5.5万t。各地区间的污染物排放量存在交大差异，但不同地区道路移动源排放的车型分布差异不大。从区域来看，川西平原地区移动源排放管控的重点应放在成都、德阳和德阳等城市，川东北地区的重点为南充和达州等城市，川南地区的重点为乐山和泸州等城市。从车型来看，移动源排放管控应主要集中在小型载客车和重型载货车两类车型。
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