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摘要：中铁十九局乌努格吐山铜钼矿项目部拥有大型进口矿用设备36台套，其发动机的型号和数量为：cummins k38-1050c 25台、VOLVO D12D 5台、VOLVO D16E 5台、五十铃AH-6WG1XYSA-3 1台。发动机的维修和大修全部是自己完成，首次大修已经完成，维修效果良好，未出现因大修发动机而引起的机械故障。在完成这些进口发动机的大修后總结出来一些经验，现浅谈一下，愿与技术人员探讨。
关键字：大型进口设备、矿用设备、进口发动机、发动机大修、康明斯、沃尔沃、五十铃、cummins、VOLVO
中图分类号：S219.031
一、认真研读技术资料，做好维修准备
无论是进口还是国产发动机都有严格的技术要求，所以在拆解之前一定要认真阅读研究，并按照说明准备好所需工具，包括扭力扳手、气门调整工具、塞尺、缸套拆卸工具、凸轮轴套拆卸和组装工具、齿轮拉马、内径千分尺、百分表、发动机翻转架等，这些工具有的可以自制，但一定要保证精密度，减少自制工具对零件的损坏。比如缸套拆卸的工具，工具的最大外径一定不能大于缸体外径，否则会对缸体造成一定的损坏。
二、按步骤拆解，清洗检查零件
在拆解发动机之前先把发动机外表清洗干净，保证没有污泥。把发动机安装在翻转架上，按照要求步骤拆解发动机：拆除进排气管和发电机等附件，拆下气门室盖，拆下并包装好喷油器，按顺序拧松拆下缸盖螺栓拆下缸盖，拆下凸轮轴（VOLVO的发动机凸轮轴顶置），翻转180度拆开油底壳，拆下机油泵，翻转90度拆下连杆螺栓和活塞并按顺序摆放或做好记号，拆下主轴承螺栓和瓦盖，吊出曲轴。
1、清洗曲轴，检查曲轴的径向跳动量和检查曲轴轴颈和连杆轴颈，确保轴颈在标准范围之内。
曲轴的径向跳动量极限为0.15mm。曲轴的材料和后期处理可能各个厂家有所不同，在维修手册上会注明。比如五十铃发动机维修资料注明曲轴经过亚硝酸盐处理，在检测处理层是否存在时使用了二氯化铜，把二氯化铜滴在检测区域上，确保点滴区域保持水平，如在30-40秒内检测液不流动或流失则证明处理层存在，曲轴可以使用，如果检查区域的检测液变色且曲轴的涂抹区域变成铜色则证明处理层受损，曲轴不可使用。
2、清洗汽缸体，检查曲轴承孔和汽缸套。
曲轴承孔与曲轴的配合间隙各车有所不用，五十铃发动机的间隙为0.045-0.120mm之间；曲轴承孔的椭圆多不得大于0.03mm。
气缸套分为干式和湿式两种，湿式缸套要检查缸套是否存在锈蚀，锈蚀一般出现在夏天用水冷却的设备上，提倡四季使用防冻液，防止锈蚀造成的穿孔。缸套的孔径在标准范围内且椭圆度不超过0.06mm。
3、清洗活塞连杆，检查活塞、环口间隙、连杆承孔、活塞销等。
检查活塞有无磨损和裂缝，擦净活塞上的油泥并清洁活塞，难以看见的地方如活塞环槽应该仔细检查，如有必要以红液渗透探伤法进行检查。活塞和缸套之间的间隙在标准范围之内，测量活塞销的外径，并测量活塞销与活塞销孔之间的间隙以及活塞销与连杆衬套之间的间隙。用塞尺检查环口间隙。
测量连杆与曲轴之间的间隙，清洁承孔与瓦安装表面，并安装瓦片，装上螺栓并按规定力矩拧紧，用内径千分尺测量，确保间隙在规定范围之内，且连杆承孔的椭圆度不超过0.03mm。
4、清洗检查缸盖，更换气门及座圈，检查气门弹簧。
清洗检查缸盖是否变形和开裂。
更换气门和座圈，更换后要检查气门杆和导管的间隙，检查气门与座圈的敲击宽度和下沉量。
检查气门弹簧的垂直度和自由长度，如果不合格要更换。气门弹簧不合格轻者造成气门关闭不严，重则有可能出现顶缸。
5、清洗其他附件，认真检查，对不符合性能要求的要更换。
三、按需求做配件计划，采用符合质量要求的配件
1、按需求做配件计划
进口发动机的原厂件质量很好，在清洗检查后在在使用范围的可继续使用，节省配件费用，但是不符合要求的要及时更换。比如缸套和活塞，只要检查在标准范围内且无其他损伤就可以使用。
2、采购配件时一定要保证配件质量
随着我国矿山行业的发展，大型设备的使用越来越多，配件的国产程度也在提升，但是国产配件存在着质量良莠不齐的情况。有的质量不行，比如康明斯K38发动机的瓦片，国产的可以保证使用3000小时，外观发白，跟进口发污的瓦片不论是在手感还是张力方面都有明显的差别。所以虽然可保证3000小时，但是无形中增大的设备故障率降低了设备的大修周期。有的质量比较过关，比如康明斯K38的缸套，原装发动的的缸套就是重庆出的，所以可以选用国产重发的缸套。
国产还是进口配件完全取决于质量，进口设备的厂家并不是自己生产所有配件，而是通过全球采购，在保证质量的前提下可以选用配套厂家的件，降低设备维修的费用。
四、按步骤组装发动机，确保各部位的安装顺序和紧固力矩，按要求调整气门和喷油正时
1、按照顺序组装发动机，确保安装顺序和紧固力矩，且不可盲目组装，各种发动机的组装顺序几近相同，但是细节上还是有所不同的，比如VOLVO D16E的缸盖安装。D16E的缸盖在安装时，应该先紧固缸盖与侧板之间的螺栓然后再紧固缸盖螺栓，如果顺序反了就容易造成侧板弯曲，惰轮与多轮轴卡死，发动机运行一段时间就会出现磨损，从而导致机油压力降低，造成配气机构的润滑不良等。
2、气门和喷油正时的调整，气门的调整基本上都是一样的，不一样的就是各车的气门间隙，或大或小。喷油正时各有各的调法，VOLVO是用形成发调，康明斯K38使用扭矩发调，而五十铃是高压共轨发动机则只需保证配气正时即可。
五、新大修出厂发动机严格按照新机磨合
新大修完的发动机按照新出厂的要求磨合，轻载运行100小时到250小时，运行期间注意观察机油的消耗和跑冒滴漏，遇到问题及时处理。
六、总结
在维修大型进口发动机时，只要认真阅读维修资料，认真检查清洗各零部件，保证配件质量的情况下按顺序组装发动机并按新机磨合即可。大型进口发动机并不存在神秘性，只是没有掌握数据和维修经验。希望通过本文可以鼓励矿山企业自己大修设备提高自己的技术实力，降低维修成本，提高设备出勤率。
关键字：大型进口设备、矿用设备、进口发动机、发动机大修、康明斯、沃尔沃、五十铃、cummins、VOLVO
中图分类号：S219.031
一、认真研读技术资料，做好维修准备
无论是进口还是国产发动机都有严格的技术要求，所以在拆解之前一定要认真阅读研究，并按照说明准备好所需工具，包括扭力扳手、气门调整工具、塞尺、缸套拆卸工具、凸轮轴套拆卸和组装工具、齿轮拉马、内径千分尺、百分表、发动机翻转架等，这些工具有的可以自制，但一定要保证精密度，减少自制工具对零件的损坏。比如缸套拆卸的工具，工具的最大外径一定不能大于缸体外径，否则会对缸体造成一定的损坏。
二、按步骤拆解，清洗检查零件
在拆解发动机之前先把发动机外表清洗干净，保证没有污泥。把发动机安装在翻转架上，按照要求步骤拆解发动机：拆除进排气管和发电机等附件，拆下气门室盖，拆下并包装好喷油器，按顺序拧松拆下缸盖螺栓拆下缸盖，拆下凸轮轴（VOLVO的发动机凸轮轴顶置），翻转180度拆开油底壳，拆下机油泵，翻转90度拆下连杆螺栓和活塞并按顺序摆放或做好记号，拆下主轴承螺栓和瓦盖，吊出曲轴。
1、清洗曲轴，检查曲轴的径向跳动量和检查曲轴轴颈和连杆轴颈，确保轴颈在标准范围之内。
曲轴的径向跳动量极限为0.15mm。曲轴的材料和后期处理可能各个厂家有所不同，在维修手册上会注明。比如五十铃发动机维修资料注明曲轴经过亚硝酸盐处理，在检测处理层是否存在时使用了二氯化铜，把二氯化铜滴在检测区域上，确保点滴区域保持水平，如在30-40秒内检测液不流动或流失则证明处理层存在，曲轴可以使用，如果检查区域的检测液变色且曲轴的涂抹区域变成铜色则证明处理层受损，曲轴不可使用。
2、清洗汽缸体，检查曲轴承孔和汽缸套。
曲轴承孔与曲轴的配合间隙各车有所不用，五十铃发动机的间隙为0.045-0.120mm之间；曲轴承孔的椭圆多不得大于0.03mm。
气缸套分为干式和湿式两种，湿式缸套要检查缸套是否存在锈蚀，锈蚀一般出现在夏天用水冷却的设备上，提倡四季使用防冻液，防止锈蚀造成的穿孔。缸套的孔径在标准范围内且椭圆度不超过0.06mm。
3、清洗活塞连杆，检查活塞、环口间隙、连杆承孔、活塞销等。
检查活塞有无磨损和裂缝，擦净活塞上的油泥并清洁活塞，难以看见的地方如活塞环槽应该仔细检查，如有必要以红液渗透探伤法进行检查。活塞和缸套之间的间隙在标准范围之内，测量活塞销的外径，并测量活塞销与活塞销孔之间的间隙以及活塞销与连杆衬套之间的间隙。用塞尺检查环口间隙。
测量连杆与曲轴之间的间隙，清洁承孔与瓦安装表面，并安装瓦片，装上螺栓并按规定力矩拧紧，用内径千分尺测量，确保间隙在规定范围之内，且连杆承孔的椭圆度不超过0.03mm。
4、清洗检查缸盖，更换气门及座圈，检查气门弹簧。
清洗检查缸盖是否变形和开裂。
更换气门和座圈，更换后要检查气门杆和导管的间隙，检查气门与座圈的敲击宽度和下沉量。
检查气门弹簧的垂直度和自由长度，如果不合格要更换。气门弹簧不合格轻者造成气门关闭不严，重则有可能出现顶缸。
5、清洗其他附件，认真检查，对不符合性能要求的要更换。
三、按需求做配件计划，采用符合质量要求的配件
1、按需求做配件计划
进口发动机的原厂件质量很好，在清洗检查后在在使用范围的可继续使用，节省配件费用，但是不符合要求的要及时更换。比如缸套和活塞，只要检查在标准范围内且无其他损伤就可以使用。
2、采购配件时一定要保证配件质量
随着我国矿山行业的发展，大型设备的使用越来越多，配件的国产程度也在提升，但是国产配件存在着质量良莠不齐的情况。有的质量不行，比如康明斯K38发动机的瓦片，国产的可以保证使用3000小时，外观发白，跟进口发污的瓦片不论是在手感还是张力方面都有明显的差别。所以虽然可保证3000小时，但是无形中增大的设备故障率降低了设备的大修周期。有的质量比较过关，比如康明斯K38的缸套，原装发动的的缸套就是重庆出的，所以可以选用国产重发的缸套。
国产还是进口配件完全取决于质量，进口设备的厂家并不是自己生产所有配件，而是通过全球采购，在保证质量的前提下可以选用配套厂家的件，降低设备维修的费用。
四、按步骤组装发动机，确保各部位的安装顺序和紧固力矩，按要求调整气门和喷油正时
1、按照顺序组装发动机，确保安装顺序和紧固力矩，且不可盲目组装，各种发动机的组装顺序几近相同，但是细节上还是有所不同的，比如VOLVO D16E的缸盖安装。D16E的缸盖在安装时，应该先紧固缸盖与侧板之间的螺栓然后再紧固缸盖螺栓，如果顺序反了就容易造成侧板弯曲，惰轮与多轮轴卡死，发动机运行一段时间就会出现磨损，从而导致机油压力降低，造成配气机构的润滑不良等。
2、气门和喷油正时的调整，气门的调整基本上都是一样的，不一样的就是各车的气门间隙，或大或小。喷油正时各有各的调法，VOLVO是用形成发调，康明斯K38使用扭矩发调，而五十铃是高压共轨发动机则只需保证配气正时即可。
五、新大修出厂发动机严格按照新机磨合
新大修完的发动机按照新出厂的要求磨合，轻载运行100小时到250小时，运行期间注意观察机油的消耗和跑冒滴漏，遇到问题及时处理。
六、总结
在维修大型进口发动机时，只要认真阅读维修资料，认真检查清洗各零部件，保证配件质量的情况下按顺序组装发动机并按新机磨合即可。大型进口发动机并不存在神秘性，只是没有掌握数据和维修经验。希望通过本文可以鼓励矿山企业自己大修设备提高自己的技术实力，降低维修成本，提高设备出勤率。