南宁市勘察测绘地理信息院
　　【摘 要】城市新开发建设项目的增多，带来新的交通压力，在项目建设前期，通过交通影响评价对新开发建设项目的交通影响程度进行分析评价、对建筑总平面设计提出交通改善措施，并作为进一步详细设计和规划审批的参考依据之一。
　　【关键词】新开发建设项目 交通影响评价 交通改善措施
　　一、问题的提出
　　随着城市建设的大力发展，各类新开发建设项目越来越多，也带来巨大的交通压力，新开发建设项目是否可建、如何减少交通压力，则应通过交通影响评价在建设前期对新开发建设项目的交通影响程度进行分析评价、对建筑总平面设计提出交通改善措施，并作为进一步详细设计和规划审批的参考依据之一。
　　二、项目交通影响评价的内容包括：
　　（一）项目的评价范围：根据项目对周围地区交通影响的程度，将周边地区乃至更大范围看作一个整体来考虑项目与交通的关系，以及交通需求和供给能力是否能做到合理平衡。
　　（二）建设项目相关背景交通分析：介绍拟建项目评价区域内的背景交通情况，建设项目周围土地的利用与交通系统状况，以及评价区域未来的土地利用与交通规划。
　　（三）建设项目交通量预测：采用系统分析方法，定量分析各种土地使用及开发强度对交通量产生与吸引的关系，预测目标年建设项目生成的交通量，以及这些交通量与背景交通量形成的城市路网负荷的叠加效应。
　　（四）交通影响评价：对建设项目交通区位特征、项目交通影响评价区域内的各类交通设施的供给能力与交通需求进行分析，分析交通需求与路网容纳能力是否匹配。评价项目对周围交通环境的影响程度，包括建设项目产生的交通对各相关交通设施的影响，并对既有的交通规划方案进行评价和检验。
　　（五）交通设施改善和相关措施：依据分析评价结果，提出减少建设项目对周围道路交通影响到改进方案和措施，处理好建设项目内部交通与外部交通的衔接，提出相应的交通管理措施，并對改进的措施和方案进行评估。
　　（六）建议和结论：明确项目建成对评价范围内交通系统的影响程度和可能存在问题，并提出项目评价区域交通设施改进的相关措施和建议。
　　三、实例分析
　　（一）项目概况
　　项目位置和评价范围，某项目地块位于城市新区，项目用地面积14290㎡，规划总建筑面积约19.52万㎡，计划建成一个集办公、商业于一体的高层建筑体。通过对项目建设规模、所在位置，确定项目的评价范围，如图1所示。
　　图1. 项目位置及评价范围图
　　建设项目总平面布置如图2所示。
　　图2. 建设项目总平面图
　　（二）. 项目交通影响评价
　　1. 现状交通
　　项目现状及周边道路、开发建设情况如图2所示。
　　通过交通调查，并对项目周边各主要路段、交叉口交通量进行分析，各道路路段现状交通服务水平如表1所示。
　　表1. 各主要道路路段现状交通服务水平
　　道路
　　名称 起点
　　位置 终点
　　位置 路段流量（pcu/h） 通行能力（pcu/h） 饱和度 服务水平
　　上行 下行 上行 下行 上行 下行 上行 下行
　　快速路 主干路1 跨江桥 1353 1216 4700 4700 0.29 0.26 A A
　　主干路1 主干路2 884 407 4700 4700 0.19 0.09 A A
　　主干路1 快速路 主干路2 1270 1595 4700 4700 0.27 0.34 A A
　　主干路2 次干路2 1552 1440 4700 4700 0.33 0.31 A A
　　次干路2 主干路5 1464 1308 4700 4700 0.31 0.28 A A
　　主干路5 主干路1 主干路3 232 206 3460 3460 0.07 0.06 A A
　　从表1可以看出，评价范围内路网服务水平均处在A级，总体运行情况良好。
　　2. 交通需求预测
　　通过采用交通需求预测方法，可分别得到项目建设前、后，周边道路路段的服务水平。项目建设前、后，各主要交叉口的服务水平，如表2所示。
　　表2 目标年有无项目时主要交叉口服务水平对比
　　交叉口名称 现状服务水平 目标年无项目服务水平 目标年有项目服务水平
　　主干路1--快速路 D E E
　　规划1路-规划2路 - B C
　　主干路1 -主干路2 B D D
　　主干路1-次干路2 A C C
　　主干路1-次干路1 - D D
　　主干路3-次干路2 - C C
　　快速路-主干路2 - D D
　　支路3-支路1 - C C