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运用多模态颤振有限元分析方法，分别从悬索的矢跨比、吊跨比、斜拉索索面布置形式、边跨辅助墩的设置以及桥面主梁构成等设计参数着手，对主跨1400m的斜拉-悬吊协作体系桥进行了颤振稳定性分析，指出了影响斜拉-悬吊协作体系桥颤振稳定性的关键设计参数，并从抗风性能角度探讨了斜拉一悬吊协作体系桥的合理结构型式。