【摘 要】
：
高速动车组司机乘务交路编制是动车组运用工作的重要组成部分,其编制过程分为日乘务交路编制和乘务排班两个阶段。我国铁路部门目前仍然以传统的"先到先走"方法为基础,靠人工
【基金项目】
：
国家自然科学基金(71271220),南昌局集团公司科技研究开发计划(201713,201819)
论文部分内容阅读
高速动车组司机乘务交路编制是动车组运用工作的重要组成部分,其编制过程分为日乘务交路编制和乘务排班两个阶段。我国铁路部门目前仍然以传统的"先到先走"方法为基础,靠人工凭经验来编制。针对此不足,本文以所需要的高速动车组司机数和司机的冗余休息时间最少建立了编制日乘务交路的0-1整数规划模型,该模型可以描述每个乘务交路由1个或多个乘务片段组成的类型。针对问题模型属于NP-难问题的特点,设计了一个求解的禁忌搜索算法。以多个机务段值乘的高速动车组实际数据为例,对模型和算法进行测试,求解结果验证了所
其他文献
现有的媒介融合研究综述侧重于主题归纳与内容分析,缺乏对量化数据的挖掘与考察。本文基于CSSCI数据库,采用文献计量学的方法,利用知识图谱软件CitespaceⅢ对我国媒介融合研
在这个以网络为中心的计算机新时代,网络交易因其方便快捷的特点为越来越多的人所钟爱。然而网络交易市场一片繁荣的背后,各交易主体之间责任划分不明的弊端也逐渐暴露。虽然
自主创新对一个国家经济发展和社会进步起着至关重要的作用。企业作为市场经济的细胞,企业自身的特点决定了它应该成为自主创新的主体。以我国企业的实际情况来看,企业的国际
谐波齿轮啮合刚度计算是其动力学分析的基础。基于有限元加载接触分析原理,结合谐波齿轮的静态及动态接触特点,以单个轮齿啮入-啮出过程中的不同位置为研究对象,选取接触位置