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研究目的：宜万铁路宜昌长江大桥为新型刚梁柔拱组合桥梁结构体系，主跨跨度达275m。通过对该桥在地震作用下的动力响应分析，了解该类桥型的动力特征和抗震性能，找出有关部位存在的抗震薄弱环节，设计时予以重视和借鉴。研究结论：通过对新型刚梁柔拱组合桥梁结构抗震性能的研究与分析，得出如下结论：连续刚构柔性拱桥与传统梁桥类似，抗震性能较好，但刚构拱桥的墩梁结合区和主墩墩底存在抗震的薄弱环节，设计时应予以重视；主拱的地震内力响应较小，但位移响应较大，在地震高烈度区设计该类桥梁时，应研究采用必要的限位措施。