【摘 要】
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针对某型号履带式液压挖掘机驾驶室怠速时声振舒适性较差的问题,对其进行测试并分析发动机、驾驶室两级悬置的隔振性能及上车架的振动,确定怠速时上车架受发动机激励产生共振
【机 构】
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山东大学高效洁净机械制造教育部重点实验室
【基金项目】
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济南市高校院所自主创新计划（31360005081330）
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针对某型号履带式液压挖掘机驾驶室怠速时声振舒适性较差的问题,对其进行测试并分析发动机、驾驶室两级悬置的隔振性能及上车架的振动,确定怠速时上车架受发动机激励产生共振.对上车架结构进行改进,并通过有限元模态分析预测了改进效果.试制样件后再次测试,发现驾驶室内噪声明显下降,上车架的低频共振基本消除.以怠速时驾驶员右耳耳旁噪声的响度、粗糙度和抖动度为指标,对驾驶室的声振舒适性进行了客观评价.结果表明,上车架改进后的各参数较改进前均有所下降,驾驶室的声振舒适性得到改善.
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