论文部分内容阅读
随着公路等级的不断提高，对公路桥梁行车条件的要求也越来越高，一种既能满足工场化预制吊装，只能使梁体连续，行车舒适的桥型－拼接式连续梁桥（亦即先简支，后连续梁桥）应运而生。从而减少梁高也加快了施工，降低了工程造价。本文对拼接点的设计和构造作一简述，供同仁参考。
拼接式连续梁桥中拼接点的设计
【摘 要】
：
随着公路等级的不断提高，对公路桥梁行车条件的要求也越来越高，一种既能满足工场化预制吊装，只能使梁体连续，行车舒适的桥型－拼接式连续梁桥（亦即先简支，后连续梁桥）应运而生。从而减
【机 构】
：
淮安市交通规划设计院,淮安市高速公路建设指挥部
【出 处】
：
江苏交通科技
【发表日期】
：
2001年4期
其他文献
本文从判定路基混合料结构状态及压实特性出发，提出以重型实标准值，试验路建议值和理论计算值等三个最大干密度构成二灰碎石压实度控制区间，供检验时掌握，文中提出了最大理论干密
鞍钢炼铁厂综合焦比１９９１年为５７８ｋｇ／ｔ，１９９２年降到５４５ｋｇ／ｔ，１９９３年降到５４０ｋｇ／ｔ，这是该厂重视精料、改进高炉操作、加强高炉维修、强化生产管理并进行科学分析和目标管理的结果。
对市场经济条件下火电厂的安全与经济、经营与生产、运行管理与设备管理和技术与经济的关系进行分析,提出了围绕经济效益进行,建立生产与经营相联系的指标体系和管理体系,在
阐述了创新教育的意义及其重要性,对高校创新教育的现存问题进行了分析和归纳,结合实际教学经验,针对高校机械工程类专业的创新教育进行了探讨和分析,以学校及教师两个方面为
通过室内试验，分析石灰稳定土最大干密度与龄期的关系，提出了不同龄期石灰稳定土的最大干密度标准，为石灰稳定土的施工，检测，质量评定提供指导。
根据已建立的焦炭反应性与气化反应速度之间的关系式，得出影响焦炭反应性和热强度的主要因素为：碱金属，温度，压务，焦炭灰分，焦炭显微组分以及焦炭与水的反应性。从理论和实验两方面
本文根据《管理信息系统》课程的网络教学实践，论证了“以学生学习为中心，以教师教学为主导”教学理论在网络教学系统中的实践性课题，探讨了构建网络教学与课堂教学相结合的最优