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六十年代北京地铁的施工方法,不论区间或车站的基坑一律采用工字钢护壁,井点降水明挖,然后灌注钢筋混凝土矩形洞身,其缺点是震动大,不利于环保。当时北京地下水位很低,降低水位施工中还未引起邻近建筑物的明显下沉。据报上海地铁一个车站,采用连续墙护壁,噪音小,是比较先进的。但上海地下水位较高,降水后明挖可能对邻近建筑物产