基于模糊控制的高速铁路多工种联动控制系统研发设计

来源 :铁路通信信号工程技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:dabeisha
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鉴于高速铁路运营多工种应急演练组织难度大、所涉专业多、培训监控管理受限、效率低下、各局间人员分散协调组织难度大等局面,设计一种基于模糊控制的高速铁路多工种联动控制系统。该系统采用模糊控制方法,将铁路员工作业经验作为模糊规则,通过模糊推理和反模糊化,输出演练流程,能有效解决高速铁路运营功能业务领域存在的多工种实战协作演练困难、应急预案演练与方案比选难度大且成本高的问题,在轨道交通培训领域具有广阔的应用前景。
其他文献
8)KPx(TPx)。一些光伏背板企业设计了特定的内层结构,如KPx,其中x可以是聚合物(含氟或非氟)——O、M、C或f(O可以是聚烯烃,M为金属材料,C表示涂敷,f表示超薄氟膜)。KPO由中天公司开发;KPM由明冠公司开发,京都电子开发的一种氟聚合物膜也属于这种类型。中来公司起初开发CPC,后来改做TPC,以最外层的Tedlar作为抗UV层;随后,明冠公司开发的TPM、中天公司开发的TPO也都遵循了同样的理念。
目前,无人机在军事行动及民用活动中的应用急剧增加。随着通信技术的发展,通信设备越来越具有智能性,使得传统的抗干扰模式越来越难以有效解决无人机通信面临的智能干扰问题。在对抗智能干扰场景下,可以充分利用无人机的机动性、智能性以及轨迹可控等特点。研究基于博弈学习的无人机协同传输抗干扰技术,联合优化功率控制、协同中继和飞行轨迹等策略,有利于增强无人机通信网络的抗干扰能力。
为明晰层内非均质性控制条件下,聚合物驱对海上油田剩余油分布及开发特征的影响,根据相似原理,参照油田实际储层和流体特征参数,开展了不同非均质性下的水驱和聚合物驱室内模拟实验。实验结果表明:水驱过程中无水采收期长短与非均质程度成反比,当非均质性较强时,低渗层剩余油富集,变异系数与水驱采收率成反比;相比于水驱开发方式,聚合物驱能够有效抑制高渗层中窜流现象,有效扩大波及体积,不同非均质性模型实施早期注聚后,同期采油速度显著提高,最终采收率较水驱采收率提高13.01%~16.69%,聚驱采收率与渗透率级差成反比;对