随着城市轨道交通和城镇经济的发展,越来越多的地铁车站和周边地块商业开发实行以公共交通为导向的开发(Transit Oriented Development,TOD)一体化建设模式,这样一来,地铁车站上方将会规划商业高层、裙房等,而受上盖荷载影响,普通混凝土柱满足不了工程实际需求,因而型钢混凝土组合柱应运而生.论文以深圳地铁8号线二期小梅沙站为工程背景,从设计深化、型钢柱施工的关键工序进行研究分析,提出地铁车站型钢混凝土组合柱的关键技术要点,旨在为类似项目提供参考.
随着城市化进程的加快,地上可开发利用的空间越来越小.与此同时,城市地下空间开发利用已成为必然趋势.在此背景下,城市地下轨道交通获得了前所未有的发展.就城市轨道交通的地铁项目而言,因其难度相对较大,要真正提高施工质量并满足大众出行需求,往往需要利用盾构法进行施工.论文论述了盾构法施工原理,分析了其在地铁项目隧道施工过程的作用,同时提出了具体注意事项.
根据藤县教育集中区状元山山体地质特点,提供一种解决花岗岩全风化层与强风化层边坡支护及山体绿化的施工方案.除国家现行法律、法规及其他国家、省、市有关法律、法规外,本施工方案参考了《广西藤县状元山边坡支护设计》《广西藤县状元山边坡景观设计》施工图纸、岩土工程勘察报告及现场地理环境等内容,主要项目为广西藤县教育集中区状元山边坡支护设计与景观设计,方案涉及锚喷支护、锚索肋柱梁支护、锚杆支护、亭台楼阁、上山阶梯等施工方法及注意事项.