【摘 要】
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根据当前S700K钩锁式分动外锁闭五机18号提速道岔故障率高,对铁路提速后运输秩序干扰较大的实际情况,阐明了提速道岔的结构、维修标准、运用环境、固有缺陷,提出了开展工电联
【机 构】
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武汉铁路局武汉电务段 工程师,464000河南信阳
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根据当前S700K钩锁式分动外锁闭五机18号提速道岔故障率高,对铁路提速后运输秩序干扰较大的实际情况,阐明了提速道岔的结构、维修标准、运用环境、固有缺陷,提出了开展工电联合整治、专项维修等一系列技术攻关措施,以降低提速道岔故障率,提高其工作的稳定性。
According to the current situation of S700K hook-locked split external locking five failure of 18th speed-up turnout, which has a great disturbance to the order of railway transportation after speeding up, the paper clarifies the structure, maintenance standards, application environment, inherent defects, Proposed to carry out a series of technical tackling measures such as joint improvement of electric power and engineering and special maintenance so as to reduce the failure rate of turnout and improve the stability of its work.
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