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[摘 要]飞行安全是空中交通管制工作的重中之重，其中人为差错的预防是一个不可忽视的方面。许多飞行事故都是起缘于管制员的人为差错。本文首先对人为差错的成因进行了分析，指出了客观和主观上的因素。其次从管制员、管制方法和管制制度三个方面对于人为差错的防范对策进行了探讨，期望能够为交通管制中人为差错的预防提供一些有价值的借鉴。
[关键词]空中交通管制；人为差错；预防
中图分类号：V355 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）09-0020-01
空中交通管制是航空事业稳健发展的基础。随着我国航空运输业的发展，飞行环境将会更加复杂，在更高的安全要求下，管制设备和技术不断更新[1]。但是空中交通管制工作中仍然会出现人为差错。管制员工作时需要高度集中注意力，脑力劳动强度大，容易产生疲劳感，在这样的工作压力下，空中交通管制员易于出现人为差错，影响飞行安全。本文对空中交通管制中人为差错的成因进行了分析，并提出了幾点防范人为差错产生的具体建议。
一、人为差错成因分析
1.客观因素
空中交通管制员的工作环境具有很高的不可知性，会给管制员带来精神压力，从而产生差错影响。一方面，空中交通管制员身处安全中心，环境中声音嘈杂、光线刺眼、空气不通畅，长期处于这种环境中，工作人员容易产生思维速度减慢等情况[2]。另一方面，气象条件错综复杂。航空飞行将会面临的气象条件具有不可预测性，雷雨闪电、冰雹、大雾等对飞行安全造成了干扰，受到恶劣气象条件的影响，空中交通管制员的分析和判断也容易产生差错。
2.主观因素
民航空中交通管制的相关规定要求管制员具有三到五年的工作经验。要熟知业务，能够根据各类信息做出迅捷反应，做出正确的判断，促进飞行的正常进行。这意味着空中交通管制员要具有很高的心理素质，能够在复杂的工作环境下保持良好的状态，要善于调节心态，保持思维敏锐，在紧急情况下也能够做出正确的判断。如果管制员精神状态不佳，出现差错的可能性就会大大增加。从以往发生过的飞行安全事故中可以看出，很多事故都是管制员精神恍惚或精神疲劳而造成的。疲劳的精神状态下，管制员无法迅捷地做出决策，会使得飞行处于无人指导或盘旋等待的情况下，不仅耽误正常飞行，还有可能带来隐患。
二、人为差错的防范对策
1.基于管制员的防范策略
1.1 塑造良好工作习惯
飞行安全不仅事关航空器人员的生命安全，而且还可能产生深远的社会影响，这就要求航空工作人员培养良好的工作习惯，让谨慎、专注成为常规的工作状态[3]。空中交通管制员要遵循严格的工作流程，例如当遇到飞行拥堵，进行冲突调配时，管制员要全面考虑，绝不能忽略任何一个冲突点。实施陆空检查时，必须要无条件遵行“重要指令复诵”的工作做法，绝不可放松警惕，只有严格的工作规范才是飞行安全的保证。在空中交通管制工作中，信息的交互和理解非常重要，“重要指令复诵”能够保证信息被正确地传达和理解，在实际工作中应当严格执行。
1.2 提高应激能力
为了保证飞行安全，空中交通管制部门要严格执行人员选拔标准和培训制度。与此同时，要合理编排工作时间表，帮助交通管制员应对高强度的工作压力，面对复杂情况时能够保持思维敏锐，做出正确的应激反应。空中交通管制员要善于安排业余时间，保证充足睡眠，减少疲劳工作、负累上岗的情况，防止因为精神疲劳而出现能力削弱、反应速度下降的情况。
2.基于管制方法层面的防范
2.1 认真执行“双岗制”
在“双岗制”下，主副班共同合作参与交通管制工作，管制规定中要明确主副班在各自岗位上的职责，使得两个岗位的人员能够有条不紊地密切配合。
2.2 充分发挥“双单”策略
“双单”制度是防范人为差错最为便利也最为有效的方法，在实际的空中交通管制工作中，绝可不因为形式繁琐而避免执行。管制员要严格遵照工作流程摆放、调整和填写“进程单”，用“进程单”来促进空中交通管制工作的规范化，从而有效减少人为差错的产生。空中交通管制员也要使用“检查单”来复查工作，通过严密的比对来发现工作疏漏环节并且及时排除问题。“双单”策略在具体的工作中应当被严格执行，通过程序化的工作制度来减少人为差错。
3.基于管制的系统防范策略
3.1 规章制度必须科学系统化
为了提高飞行安全程度，必须要健全和完善相关的规章制度，要用科学的原则来指导规章制度的制订[4]。空中交通管制部门还应当提高规章制度的执行力，让制度落到实处。要向空中交通管制员发放运行手册和操作指南，使用条文化的规定来约束日常工作，防范人为差错的产生。要针对交通管制员加强培训和考核，在交通管制工作小组内部普及一种重视飞行安全问题、防范人为差错的气氛，保证安全意识得到贯彻。
3.2 合理搭配班组
管制室是空中交通管理工作的基本组成单位，它包括很多个班组，这些班组也以多个更小的单位组成。要依据管制员的业务熟练程度、工作经验长短和工作习惯等因素来科学搭配班组，促进班组之间的顺利合作[5]。在搭配班组的过程中要注意职权梯度的合理性，班组间的成员最好在性格上能够互补，班组领导应当发挥作用，促进班组团结，保证各个成员能够在工作上顺利沟通。
三、结语
空中交通管制员的人为差错是由于多种因素共同作用导致的。客观上，空中交通管制员的工作环境复杂，气象条件易于变化。主观上，空中交通管制员易于因为工作压力产生疲劳感。为了防范人为差错，管制员应当塑造良好的工作习惯，提高应激能力。从管制方法层面来说，要认真执行“双岗制”和“双单制”。相关管理层要制定科学系统的规章制度，并且合理搭配班组，用科学的管理方式来减少飞行中出现人为差错的可能性。
参考文献
[1] 汪磊，孙瑞山.空中交通管制员疲劳状态实时监测方法的实现[J].安全与环境工程，2013（7）：87.
[2] 沈彩华.空中交通管制中人为差错的影响及预防[J].电子测试，2015（10）：112.
[3] 黄昱斌.空中交通管制系统中人为差错的防范策略研究[J].经营管理者，2014（6）：265.
[4] 温晓曦.试论民航空中交通管制中人为因素对安全的影响[J].中国新通信，2016，18（19）：148.
[5] 南波.人为差错在空中交通管制中的影响及其预防措施[J].科技创新导报，2014（15）：235-236.
[关键词]空中交通管制；人为差错；预防
中图分类号：V355 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）09-0020-01
空中交通管制是航空事业稳健发展的基础。随着我国航空运输业的发展，飞行环境将会更加复杂，在更高的安全要求下，管制设备和技术不断更新[1]。但是空中交通管制工作中仍然会出现人为差错。管制员工作时需要高度集中注意力，脑力劳动强度大，容易产生疲劳感，在这样的工作压力下，空中交通管制员易于出现人为差错，影响飞行安全。本文对空中交通管制中人为差错的成因进行了分析，并提出了幾点防范人为差错产生的具体建议。
一、人为差错成因分析
1.客观因素
空中交通管制员的工作环境具有很高的不可知性，会给管制员带来精神压力，从而产生差错影响。一方面，空中交通管制员身处安全中心，环境中声音嘈杂、光线刺眼、空气不通畅，长期处于这种环境中，工作人员容易产生思维速度减慢等情况[2]。另一方面，气象条件错综复杂。航空飞行将会面临的气象条件具有不可预测性，雷雨闪电、冰雹、大雾等对飞行安全造成了干扰，受到恶劣气象条件的影响，空中交通管制员的分析和判断也容易产生差错。
2.主观因素
民航空中交通管制的相关规定要求管制员具有三到五年的工作经验。要熟知业务，能够根据各类信息做出迅捷反应，做出正确的判断，促进飞行的正常进行。这意味着空中交通管制员要具有很高的心理素质，能够在复杂的工作环境下保持良好的状态，要善于调节心态，保持思维敏锐，在紧急情况下也能够做出正确的判断。如果管制员精神状态不佳，出现差错的可能性就会大大增加。从以往发生过的飞行安全事故中可以看出，很多事故都是管制员精神恍惚或精神疲劳而造成的。疲劳的精神状态下，管制员无法迅捷地做出决策，会使得飞行处于无人指导或盘旋等待的情况下，不仅耽误正常飞行，还有可能带来隐患。
二、人为差错的防范对策
1.基于管制员的防范策略
1.1 塑造良好工作习惯
飞行安全不仅事关航空器人员的生命安全，而且还可能产生深远的社会影响，这就要求航空工作人员培养良好的工作习惯，让谨慎、专注成为常规的工作状态[3]。空中交通管制员要遵循严格的工作流程，例如当遇到飞行拥堵，进行冲突调配时，管制员要全面考虑，绝不能忽略任何一个冲突点。实施陆空检查时，必须要无条件遵行“重要指令复诵”的工作做法，绝不可放松警惕，只有严格的工作规范才是飞行安全的保证。在空中交通管制工作中，信息的交互和理解非常重要，“重要指令复诵”能够保证信息被正确地传达和理解，在实际工作中应当严格执行。
1.2 提高应激能力
为了保证飞行安全，空中交通管制部门要严格执行人员选拔标准和培训制度。与此同时，要合理编排工作时间表，帮助交通管制员应对高强度的工作压力，面对复杂情况时能够保持思维敏锐，做出正确的应激反应。空中交通管制员要善于安排业余时间，保证充足睡眠，减少疲劳工作、负累上岗的情况，防止因为精神疲劳而出现能力削弱、反应速度下降的情况。
2.基于管制方法层面的防范
2.1 认真执行“双岗制”
在“双岗制”下，主副班共同合作参与交通管制工作，管制规定中要明确主副班在各自岗位上的职责，使得两个岗位的人员能够有条不紊地密切配合。
2.2 充分发挥“双单”策略
“双单”制度是防范人为差错最为便利也最为有效的方法，在实际的空中交通管制工作中，绝可不因为形式繁琐而避免执行。管制员要严格遵照工作流程摆放、调整和填写“进程单”，用“进程单”来促进空中交通管制工作的规范化，从而有效减少人为差错的产生。空中交通管制员也要使用“检查单”来复查工作，通过严密的比对来发现工作疏漏环节并且及时排除问题。“双单”策略在具体的工作中应当被严格执行，通过程序化的工作制度来减少人为差错。
3.基于管制的系统防范策略
3.1 规章制度必须科学系统化
为了提高飞行安全程度，必须要健全和完善相关的规章制度，要用科学的原则来指导规章制度的制订[4]。空中交通管制部门还应当提高规章制度的执行力，让制度落到实处。要向空中交通管制员发放运行手册和操作指南，使用条文化的规定来约束日常工作，防范人为差错的产生。要针对交通管制员加强培训和考核，在交通管制工作小组内部普及一种重视飞行安全问题、防范人为差错的气氛，保证安全意识得到贯彻。
3.2 合理搭配班组
管制室是空中交通管理工作的基本组成单位，它包括很多个班组，这些班组也以多个更小的单位组成。要依据管制员的业务熟练程度、工作经验长短和工作习惯等因素来科学搭配班组，促进班组之间的顺利合作[5]。在搭配班组的过程中要注意职权梯度的合理性，班组间的成员最好在性格上能够互补，班组领导应当发挥作用，促进班组团结，保证各个成员能够在工作上顺利沟通。
三、结语
空中交通管制员的人为差错是由于多种因素共同作用导致的。客观上，空中交通管制员的工作环境复杂，气象条件易于变化。主观上，空中交通管制员易于因为工作压力产生疲劳感。为了防范人为差错，管制员应当塑造良好的工作习惯，提高应激能力。从管制方法层面来说，要认真执行“双岗制”和“双单制”。相关管理层要制定科学系统的规章制度，并且合理搭配班组，用科学的管理方式来减少飞行中出现人为差错的可能性。
参考文献
[1] 汪磊，孙瑞山.空中交通管制员疲劳状态实时监测方法的实现[J].安全与环境工程，2013（7）：87.
[2] 沈彩华.空中交通管制中人为差错的影响及预防[J].电子测试，2015（10）：112.
[3] 黄昱斌.空中交通管制系统中人为差错的防范策略研究[J].经营管理者，2014（6）：265.
[4] 温晓曦.试论民航空中交通管制中人为因素对安全的影响[J].中国新通信，2016，18（19）：148.
[5] 南波.人为差错在空中交通管制中的影响及其预防措施[J].科技创新导报，2014（15）：235-236.