【摘 要】
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1 存在问题1 .信阳上行场机车信号测试点 ,担负着信阳机务段及大交路机车的信号检查测试工作 ,每天测试出入库机车 1 0 0多台次 ,受走行线路及地理位置的限制 ,50 m地面测试
【机 构】
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武汉铁路分局信阳电务段,武汉铁路分局信阳电务段,武汉铁路分局信阳电务段
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1 存在问题1 .信阳上行场机车信号测试点 ,担负着信阳机务段及大交路机车的信号检查测试工作 ,每天测试出入库机车 1 0 0多台次 ,受走行线路及地理位置的限制 ,50 m地面测试环线只能铺设到距 D1 1 8G接收端 1 4m处 (图 1 ) ,使待测机车有效停车线只有 50 m。由于测试设备效率
1 Problems 1. Xinyang Shanghaiguchi locomotive signal test point, responsible for Xinyang locomotive depot and large cross-section of the locomotive signal inspection and testing work, a daily test of more than 1,000 vehicles entering and leaving the station, by the walking line and geographical location restrictions, The ground test loop of 50 m can only be laid to 14 m away from the receiving end of D1 1 8G (Figure 1) so that the effective stop line for the locomotive to be tested is only 50 m. Due to test equipment efficiency
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