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目的研究沥青混凝土路面在行车和温度荷载作用下的松弛特性，更好地做到防裂控制工作．方法确定黏弹性材料参数及能够反应温度、沥青混合料黏弹性本构关系，建立典型的路面结构三维有限元模型，模拟面层材料在不同初始变形的应力状态，分析路表弯沉、沥青面层层底和土基顶面的响应．结果沥青路面在荷栽和温度作用下，面层黏弹性材料会使路面应力减小．面层层底和基层层底应力会发生松弛，最后趋于稳定值；在行车载荷作用下弯沉会随着时间的推移发生回弹，最后逐渐趋于稳定．结论松弛是材料本身属性与其他因素无关；应力松弛模量越小，松弛性能越好，低