【摘 要】
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轨道交通车辆在制动时产生的热量影响并限制了机械制动装置功率,因此需要核算制动热容量.考虑实际运营线路可能的坡道和弯道工况,为提高计算精度等级,提出了更精确的计算制动
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轨道交通车辆在制动时产生的热量影响并限制了机械制动装置功率,因此需要核算制动热容量.考虑实际运营线路可能的坡道和弯道工况,为提高计算精度等级,提出了更精确的计算制动热容量的方法.通过增设故障工况,建立多种效果的仿真模型,可以对各种故障工况下的制动热容量进行仿真分析,从而增加了制动热容量计算应用软件的功能,并得到更为准确的仿真结果.
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