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摘 要：公路工程的构建是完善城市经济建设的基础，更是有效巩固经济渠道平台的前提。在实际工程开展过程中，有效确保相应地下基础环境和路面压实密度的有效构建，不但满足了现有城市在交通荷载环境方面的稳定性，更在此基础上提供了发展延伸的条件，为后续功能体系开展的稳定性搭建了发展空间。本文依据公路工程路基路面压实施工技术的特性展开分析，依据影响施工技术质量的因素，确定后续施工细节要点，期望为整体施工体系提供良好的参照条件。
关键词：道路工程；基础路面压实；施工技术
基础压实和路面压实即使相互独立的施工步骤，也是相互联系的功能体系，在实际施工技术贯彻过程中，只有确定相应环境条件和岩土质量满足施工需求，才能够确保后续工程质量的有效提升。故而，针对施工影响因素和技术细节进行深入分析，在现有城市经济建设发展的环境中，具备一定积极意义。
1 基础路面压实施工技术影响因素
基础路面压实施工是通过碾压设备进行区域地质强化的普遍手段，在实际施工开展过程中，能够依据当前岩土质量参数评定信息确定压实系数，而后再针对土质特性补充刚性材料，这样才能够确保相应基础条件满足实际公路工程营建的基础荷载需求；其次，针对于路面而言，压实施工技术一般体现在柔性路面的铺设中，有效的碾压措施能够确保路面刚性有效提升，并在完善平整度过程中确保实际功能具备稳定优势。故而，可见基础路面压实工作的开展，在现有工程构建环境中具备非常重要的施工重要性，其中影响施工技术有效落实开展的影响因素，则主要包括自然环境和技术设备两个方面。
1.1 自然环境影响因素
首先，地下水环境是影响基础压实强度的主要条件，其中土壤含水量能够根据天气和环境的变化做出相应改变。当土层内部含水量减少时，土壤内部条件的阻力便会加强，相应机械碾压工作受到的阻力便会加强，一方面降低了土壤内部环境的挤压空间，从而增加了区域土壤的密实度，另一方面则加大了土壤粘接力。故而，在实际压实施工过程中，在强度达到一定极限只会，相应碾压工作便难以再低效土壤内部阻力，导致了压实密度难以巩固实际需要土壤强度，在后续工程使用中更难以保障地下环境稳定性。
其次，当土壤含水量较多时，水分自身的润滑力会降低土壤内部阻力，在此种情况下虽然碾压密度差异较大，但随着水分溶解，会促使土层内部条件不断减小，导致实际基础压实密度低于标准指数。由此可见，在实际压实施工过程中，针对土壤水环境的控制必须把握得当，这样才能够将土壤承载力条件有效提升，并为后续道路基础建设提供扎实稳定的条件。
1.2 技术设备影响因素
第一，压实设备的物理参数直接影响着路基压实作业效果的实际体现。目前应用广泛的压实机械主要有重量型和轻量型两大类别，根据其施工工程的规模而选择相应的量级设备。简而言之，重量型的压路机可以获得较大的密实度，而轻量型的压路机就相应获得较小的密实度。所以这就要求施工现场的机械设备操作人员进行实时的监控调节。
其次，压实机的振幅幅度量对压实度实际实现的附带影响。在实际的施工铺设中，由于地域环境的差异必然会产生不同的被压实土料，特别是当机械体的振幅过大时，其产生的惯性动能会导致滚压轮脱离地面而超出与地面保持的额度距离，从而在下降过程中携带更大的下落势能，最终造成路面突陷、沥青层破损，严重影响路基的压实度。
再者，碾压机的作业速率也是其中不可忽视的制约因素。根据理论分析和实地比照，我们可以发现：在相同碾压作业量的前提下，碾压速度越大，最终的压实度越小，二者恰好呈现反比例；而在保持压实度相同不变的情况下，碾压速度越高，所需的碾压作业量越多，这样二者则呈现正比例。
2 路基压实施工方法及细节要点
2.1 施工方法
2.1.1 灌砂法
灌砂法是普遍应用于施工现场的路基压实作业的主流手段，通过喷洒密度相同、体积适配的砂质颗粒堆积填满待测圆洞的容积，从而测算出圆洞的实际体积。该测试方法铺设陈本低、操作简单、精准度较高，广泛适用于公路基层测试、夯基体积度量以及砂石层压实度检测，但需要注意的是该法并不适用于填石路堤、拱形桥基钻洞等带有大孔隙填充作业的施工工程。
2.1.2 核子法
核子法是基于测量土层的土壤分子对放射性物质的亲和性，利用投放放射物于土层或者路基表层吸收待测分子的质量核子，从而测试出其密度和含水量，最终计算得出施工路基的压实度，然后进行路基路面压实作业。众所周知，放射性物质对人体和自然环境的危害度极大，所以在实际测量过程中，务必做好工作人员的安全保护措施，配备相关应急辅助人员，并最大限度地降低对周边环境的污染破坏程度。
2.2 质量控制细节要点
2.2.1 土层含水率的调控
土层的含水量主要取决于击实测试后的实地勘测。合理有效地实时控制调节土层含水量，尽量将实地的土层含湿量控制在与最优含水量相差2%的比值范围内，可以获得最为理想的土层湿度和层内压强。
在对路基进行压实技术的施工作业之前，通常需要作表层湿度作业，即通过面积均匀的自来水喷洒待测路基。由于受到天气、地域等因素的影响，在实地作业中，一般适宜采用白天填土、机械碾压；夜间进行洒水制湿，保證白天散射的地表热量通过小环境湿度调节而恢复到相对稳定的状态。
2.2.2 压实施工的细化操作
（1）从施工现场的测试池中挖取土样做含水量试验时，必须采取不同层位的土样。（2）务必避免测试过程中的不同品类的土质交杂混填，所有测试用土必须用圆柱玻璃容器进行归类盛放。（3）测试用的土样应当与施工用土保持一致，而当土质发生局部改变时，必须及时重置标准额度。
3 结束语
路基路面压实工作的有效开展，不但确保了相应基础环境满足实际荷载传导的基础需求，确保了相应功能环境中的稳定性，更在此基础上搭建了材料刚性平台，在实际功能贯彻过程中，能够确保可持续性满足长时间使用的需求。所以，从城市经济建设发展角度来看，有效的压实工作能够巩固整体施工环境，赋予多元化质量统筹与审查条件，并且在后续公路工程市场环境发展中，能够确保整体交通事业发展仍旧具备活力。
参考文献
[1]袁兴.公路工程路基路面压实施工技术分析[J].交通世界，2016（14）：14-15.
[2]解团结.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].中国高新技术企业，2016，39（7）：84-85.
[3]刘方金.浅谈公路工程路基路面压实施工技术[J].工程技术：引文版，2016（5）：00158-00158.
关键词：道路工程；基础路面压实；施工技术
基础压实和路面压实即使相互独立的施工步骤，也是相互联系的功能体系，在实际施工技术贯彻过程中，只有确定相应环境条件和岩土质量满足施工需求，才能够确保后续工程质量的有效提升。故而，针对施工影响因素和技术细节进行深入分析，在现有城市经济建设发展的环境中，具备一定积极意义。
1 基础路面压实施工技术影响因素
基础路面压实施工是通过碾压设备进行区域地质强化的普遍手段，在实际施工开展过程中，能够依据当前岩土质量参数评定信息确定压实系数，而后再针对土质特性补充刚性材料，这样才能够确保相应基础条件满足实际公路工程营建的基础荷载需求；其次，针对于路面而言，压实施工技术一般体现在柔性路面的铺设中，有效的碾压措施能够确保路面刚性有效提升，并在完善平整度过程中确保实际功能具备稳定优势。故而，可见基础路面压实工作的开展，在现有工程构建环境中具备非常重要的施工重要性，其中影响施工技术有效落实开展的影响因素，则主要包括自然环境和技术设备两个方面。
1.1 自然环境影响因素
首先，地下水环境是影响基础压实强度的主要条件，其中土壤含水量能够根据天气和环境的变化做出相应改变。当土层内部含水量减少时，土壤内部条件的阻力便会加强，相应机械碾压工作受到的阻力便会加强，一方面降低了土壤内部环境的挤压空间，从而增加了区域土壤的密实度，另一方面则加大了土壤粘接力。故而，在实际压实施工过程中，在强度达到一定极限只会，相应碾压工作便难以再低效土壤内部阻力，导致了压实密度难以巩固实际需要土壤强度，在后续工程使用中更难以保障地下环境稳定性。
其次，当土壤含水量较多时，水分自身的润滑力会降低土壤内部阻力，在此种情况下虽然碾压密度差异较大，但随着水分溶解，会促使土层内部条件不断减小，导致实际基础压实密度低于标准指数。由此可见，在实际压实施工过程中，针对土壤水环境的控制必须把握得当，这样才能够将土壤承载力条件有效提升，并为后续道路基础建设提供扎实稳定的条件。
1.2 技术设备影响因素
第一，压实设备的物理参数直接影响着路基压实作业效果的实际体现。目前应用广泛的压实机械主要有重量型和轻量型两大类别，根据其施工工程的规模而选择相应的量级设备。简而言之，重量型的压路机可以获得较大的密实度，而轻量型的压路机就相应获得较小的密实度。所以这就要求施工现场的机械设备操作人员进行实时的监控调节。
其次，压实机的振幅幅度量对压实度实际实现的附带影响。在实际的施工铺设中，由于地域环境的差异必然会产生不同的被压实土料，特别是当机械体的振幅过大时，其产生的惯性动能会导致滚压轮脱离地面而超出与地面保持的额度距离，从而在下降过程中携带更大的下落势能，最终造成路面突陷、沥青层破损，严重影响路基的压实度。
再者，碾压机的作业速率也是其中不可忽视的制约因素。根据理论分析和实地比照，我们可以发现：在相同碾压作业量的前提下，碾压速度越大，最终的压实度越小，二者恰好呈现反比例；而在保持压实度相同不变的情况下，碾压速度越高，所需的碾压作业量越多，这样二者则呈现正比例。
2 路基压实施工方法及细节要点
2.1 施工方法
2.1.1 灌砂法
灌砂法是普遍应用于施工现场的路基压实作业的主流手段，通过喷洒密度相同、体积适配的砂质颗粒堆积填满待测圆洞的容积，从而测算出圆洞的实际体积。该测试方法铺设陈本低、操作简单、精准度较高，广泛适用于公路基层测试、夯基体积度量以及砂石层压实度检测，但需要注意的是该法并不适用于填石路堤、拱形桥基钻洞等带有大孔隙填充作业的施工工程。
2.1.2 核子法
核子法是基于测量土层的土壤分子对放射性物质的亲和性，利用投放放射物于土层或者路基表层吸收待测分子的质量核子，从而测试出其密度和含水量，最终计算得出施工路基的压实度，然后进行路基路面压实作业。众所周知，放射性物质对人体和自然环境的危害度极大，所以在实际测量过程中，务必做好工作人员的安全保护措施，配备相关应急辅助人员，并最大限度地降低对周边环境的污染破坏程度。
2.2 质量控制细节要点
2.2.1 土层含水率的调控
土层的含水量主要取决于击实测试后的实地勘测。合理有效地实时控制调节土层含水量，尽量将实地的土层含湿量控制在与最优含水量相差2%的比值范围内，可以获得最为理想的土层湿度和层内压强。
在对路基进行压实技术的施工作业之前，通常需要作表层湿度作业，即通过面积均匀的自来水喷洒待测路基。由于受到天气、地域等因素的影响，在实地作业中，一般适宜采用白天填土、机械碾压；夜间进行洒水制湿，保證白天散射的地表热量通过小环境湿度调节而恢复到相对稳定的状态。
2.2.2 压实施工的细化操作
（1）从施工现场的测试池中挖取土样做含水量试验时，必须采取不同层位的土样。（2）务必避免测试过程中的不同品类的土质交杂混填，所有测试用土必须用圆柱玻璃容器进行归类盛放。（3）测试用的土样应当与施工用土保持一致，而当土质发生局部改变时，必须及时重置标准额度。
3 结束语
路基路面压实工作的有效开展，不但确保了相应基础环境满足实际荷载传导的基础需求，确保了相应功能环境中的稳定性，更在此基础上搭建了材料刚性平台，在实际功能贯彻过程中，能够确保可持续性满足长时间使用的需求。所以，从城市经济建设发展角度来看，有效的压实工作能够巩固整体施工环境，赋予多元化质量统筹与审查条件，并且在后续公路工程市场环境发展中，能够确保整体交通事业发展仍旧具备活力。
参考文献
[1]袁兴.公路工程路基路面压实施工技术分析[J].交通世界，2016（14）：14-15.
[2]解团结.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].中国高新技术企业，2016，39（7）：84-85.
[3]刘方金.浅谈公路工程路基路面压实施工技术[J].工程技术：引文版，2016（5）：00158-00158.